Küçük arabalar, küçük karlar. Geliştirme ve üretim maliyetleri, daha büyük otomobillerin maliyetlerine benzer - aynı emisyon standartlarını karşılamaları, aynı güvenlik seviyelerini sağlamaları ve en yeni bağlantı ekipmanlarıyla donatılmış olmaları gerekir - ancak pazar, fiyatın bu kadar düşük olmasını bekliyor. arabanın kendisinin boyutları. Küçük Volkswagen Up için bir halef bulması gereken Volkswagen'in şu anda karşılaştığı bir sorun.
Avrupa'da A segmentindeki satışlar biraz düşse ve önümüzdeki 2-3 yıl içinde düşmeye devam etmesi beklense de, toplam hacim hala oldukça etkileyici. Ayrıca, bu küçük arabalar, 2021'den itibaren talebi artıracak olan CO2 emisyonlarının hesaplanmasının önemli bir parçası olacak.
halefiyet planları
Volkswagen markasının zirvesine Herbert Diess gelmeden önce, masada Up'ın ve dolayısıyla SEAT Mii ve Skoda Citigo'nun yerini alacak iki plan vardı.Plan A, PQ12'ye (NSF veya Yeni Küçük Aile) iki yeni gövde eklenmesi çağrısında bulunurken, Plan B, MQB bloklarında ve bileşenlerinde (VW Polo, Golf veya Passat gibi modellere hizmet veren taban) bir değişiklik anlamına geliyordu. Diess her iki planı da çabucak attı. Birincisi “aynısından daha fazlası” anlamına geldiği için, ikincisi çok pahalı olduğu için.
C Planı
Herbert Diess alternatif olarak bir C Planı önerir. Up'ı tamamen elektrikli bir teklife dönüştüreceği için şüphesiz en cüretkar olanı. %100 elektrikli Up bugün zaten var - e-Up - ama bir sorunu var: pahalı. Ne kadar pahalı? Diğer Benzin Ups'lerin fiyatının neredeyse iki katı.
Üstesinden gelinmesi gereken ana engel bu, ancak Diess bunun mümkün olduğuna inanıyor. Kısa bir süre önce Smart, 2019'dan itibaren tüm modellerinin ısı motorlarını terk ederek %100 elektrikli olacağını duyurdu. Diess, Smart'ın önerilerinin yanı sıra gelecekteki Mini Electric (mevcut en kısa gövdeyi tutan) için geçerli bir rakip olacak bir Volkswagen Up istiyor.
Maliyetleri kontrol altında tutmak için yeni nesil Up, mevcut olanı geliştirmeye devam edecek, ancak elektrikli bileşen büyük bir evrim geçirecek. Tüm bunlar, Volkswagen grubunun özel elektrik platformu olan MEB'den türetilen yeni nesil elektrikli otomobiller sayesinde.
Güç, enerji yoğunluğu ve özerklik söz konusu olduğunda, gelecekteki Volkswagen Up bu nedenle güçlü argümanlarla silahlandırılmalıdır. Mevcut e-Up'ın 82 hp olduğunu, 1200 kg'ın üzerinde ağırlığa sahip olduğunu ve 160 km özerkliğe (NEDC döngüsü) sahip olduğunu unutmayın. Özellikle özerklik açısından anlamlı kazanımlar beklenebilir.
Daha fazla varyant
SEAT ve Skoda'nın bir şekilde, bugün olduğu gibi kendi Up versiyonlarına sahip olmaya devam etmesi bekleniyor. Ancak, daha fazla organ çeşitliliği bekleniyor. Söylentiler, üç ve beş kapılı gövdelerin bakımına işaret ediyor, ancak yenilikler, mevcut Up'ı hedef alacak konseptler tarafından önceden tahmin edilen varyantları içeriyor.
Volkswagen Taygun, 2012
CrossUp'ın yerini alıp almayacağını veya Taigun (2012 konsepti) gibi yeni bir model olup olmayacağını doğrulamak için henüz çok erken olsa da bir crossover planlanıyor. Minibüs olarak hizmet vermek de dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için ticari bir sıfır emisyonlu minibüs de planlanıyor. Space Up tarafından zaten öngörülen bir şey (2007 konsepti).