Stellantis, Peugeot, Citroën ve Opel markaları için bu yıl ilk hidrojen modellerini piyasaya süreceğini duyurdu. FCA ve PSA'nın birleşmesinden doğan yeni otomobil devi, 400 kilometreden fazla otonomi ve sadece üç dakikalık yakıt ikmali süreleri vaat ediyor.
Ürün yelpazesini elektriklendirmeye kararlı olan Stellantis, küçük, düşük kapasiteli bir elektrik pilinin desteğiyle yakıt hücresi versiyonları (FCEV) dahil olmak üzere diğer mobilite çözümlerini paralel olarak geliştirmeye devam ediyor.
Bu bahsin ilk sonuçları, bu yıl içinde Peugeot Expert, Opel Vivaro ve Citroën Jumpy minibüslerinin hidrojen versiyonları piyasaya sürüldüğünde, üç farın üzerinde bulunduğu çoklu enerji platformunun potansiyelinden yararlanarak bilinecek. ticari modeller esas alınmıştır.
Stellantis'in hafif ticari araç bölümünden sorumlu Xavier Peugeot, bu modelleri tanıtacağı etkinlikte, bu yeni modellerin ticari müşterilerin ihtiyaçlarını güçlendireceğini vurguladı.
Xavier Peugeot, Stellantis Hafif Ticari Araçlar Bölüm Başkanı2021'in sonunda, söz verdiğimiz gibi, tüm hafif ticari araç yelpazesini tamamen elektrikli hale getireceğiz, bu iyi bir şey. Ancak bununla bağlantılı iki sayı da verebiliriz. Birincisi, müşterilerimizin %83'ünün günde ortalama 200 kilometreden az araba kullanması, ikincisi ise müşterilerimizin %44'ünün asla günde 300 kilometreden fazla araba kullanmamasıdır. 300 kilometreden fazla yol yapmak istiyoruz ve bu yüzden onlara bir çözüm sunmalıyız. Bu nedenle orta sınıf reklamlar için eksik olan bir çözüm sunan hidrojen çözümünü seçtik.
Stellantis'teki geliştirme ve araştırma başkanı Frank Jordan'a göre, yakıt hücresine dayalı bu çözüm, "daha fazla özerkliğe ihtiyaç duyanların farklı ihtiyaçlarını karşılayan tamamen elektrikli çözümün tamamlayıcısıdır".
Jordan ayrıca, “hidrojen, giderek daha yeşil bir topluma geçişte merkezi bir sütun olacak ve bu nedenle bu araç, birçok hükümetin giderek daha fazla yatırım yaptığı bu hidrojen ekosistemi vizyonunun bir parçası. Avrupa'da yeşil bir ekosistemin yolunu açıyoruz.”
Bu sistem nelerden oluşuyor?
Stellantis'in Faurecia ve Symbio ile ortaklaşa geliştirilen bu üç modelde "birleştireceği" çözüm, özerkliği veya performansı artırmak için hidrojen yakıt hücresini bir elektrik pili kullanma olasılığını birleştiriyor.Elektrik motoruna 10,5 kwh elektrik bataryası (90 kw şarj edilebilir) veya bataryanın bulunduğu zeminin altına yerleştirilmiş üç hidrojen tankı (700 bar basınçta 4,4 kg) ile güç sağlanabilir. daha fazla yapısal güçlendirme ve daha fazla koruma elemanı ile birlikte, yalnızca elektrikli versiyonlar.
44 kW gücündeki yakıt pili sistemi, elektrik motorunun önüne ön tarafa monte edilmiştir. Plug-in araç programında kullanılan pilin aynısı yolcu kabininin altına takılacaktır. Ancak bagaj bölümü etkilenmez ve kapasitesini kaybetmez.
Yıl sonundan önce yayınlandı
Xavier Peugeot, bu üç modelin lansmanının yıl sonundan önce yapılacağını, ancak hidrojen tedarik ağının farklı durumları dikkate alınarak yalnızca bazı ülkelerde yapılacağını garanti ediyor.
Xavier Peugeot, Stellantis Hafif Ticari Araçlar Bölüm BaşkanıBu ekosistemde lider ve öncü olan iki ülke var, Fransa ve Almanya. Diğer ülkelerin izleyeceğinden ve Stellantis'te diğer ülkelerde hidrojenin piyasaya sürülmesini destekleyeceğimizden eminiz.
Fiyatlara gelince, henüz hiçbir şey açıklanmadı, sadece çıkış tarihine daha yakın yapılması gereken bir şey.