“Cacia fabrikasının geleceği insanlara bağlı”. Bu güçlü açıklama, Renault Grubu'nun Dünya Çapında Sanayi Direktörü ve Renault Grubu'nun Portekiz ve İspanya'daki Genel Müdürü José Vicente de Los Mozos tarafından yapıldı.
Aveiro bölgesindeki fabrikanın 40. yıl dönümünü kutlayan etkinliğin ardından Renault'nun Cacia'daki tesislerinde İspanyol yönetici ile bir söyleşi gerçekleştirdik ve Avrupa'nın geleceği ile zorunlu olarak bağlantılı olan otomobil endüstrisinin geleceğini tartıştık. Fransız markasının ülkemizdeki üretim birimi.
José Vicente de Los Mozos, “yalnızca otomobil endüstrisini değil tüm dünyayı etkileyen” mevcut yarı iletken krizinden başlayarak endüstrinin karşı karşıya olduğu zorlukların altını çizdi.
“Ne yazık ki Avrupa'da yarı iletken fabrikalarımız yok. Asya'ya ve Amerika'ya bağımlıyız. Yeni otomobil değer zinciri göz önüne alındığında, Avrupa'da elektrikli parçalar üretmek, Avrupa Birliği'nin endüstriyel geleceği için çok önemli” diyen İspanyol yönetici, “Bu krizin 2022'de de devam edeceğine” inanıyor.
Çip sıkıntısı, dünyanın her yerindeki birçok otomobil ve parça fabrikasının üretim akışını etkiledi. Ve piyasa her zamankinden daha değişken olduğundan, üretim birimlerinin yanıt verme hızına yeni bir meydan okuma oluşturuyor. Bu, aksama sürelerine ve ardından siparişlerde ani artışlara yol açar.
Los Mozos için cevap, “artan esneklik (programlar) ve rekabet gücü” içeriyor ve bunu Cacia fabrika yönetimine ve ayrıca işçilere zaten bildirdiğini garanti ediyor: “Rekabetçi olmak istiyorsak esnek olmalıyız. Sanırım fark ettiler ve önümüzdeki birkaç ay içinde bu konuda bir anlaşmaya varmayı umuyorum” dedi.
2035'te Yanmalı Motorlar Bitmeyebilir
José Vicente de Los Mozos, Renault Grubu Dünya Çapında Sanayi Direktörü ve Renault Grubu Portekiz ve İspanya Genel MüdürüGelecekle ilgili olarak, Avrupa Topluluğu 2035'ten itibaren yanmalı motorları yasaklama olasılığından bahsettiğinde, bunun gelecek hakkında biraz korku yarattığı kesin. Ancak enerji geçişine bağlı olduğumuzu anlamaları çok önemli, ancak zamana ihtiyacımız var. Elektrikli (hibrit) araçların 2035'ten sonra da üretilmeye devam etmesi çok önemli.
"Bu konu çok önemli ve bugün Cumhurbaşkanı ile görüştük, Fransız, İtalyan ve İspanyol hükümetiyle de görüştük. Faaliyet gösterdiğimiz tüm ülkeler” dedi ve görüşleri, Renault Grubu'nun yönetici direktörü Luca de Meo ve Renault Araştırma ve Geliştirme Direktörü Gilles Le Borgne tarafından zaten savunulan görüşlerle doğal olarak aynı doğrultuda olan İspanyol yönetici. grup .
2021 Münih Otomobil Fuarı sırasında Gilles Le Borgne, British Autocar'a konuşan Fransız grubun konumu hakkında çok netti:
Gilles Le Borgne Renault Grubu Araştırma ve Geliştirme Direktörü"Uyum sağlamak için zamana ihtiyacımız var. Fabrikalarımızı bu yeni teknolojilere taşımak kolay değil ve çalışanlarımızı bunlara adapte etmek zaman alacak. Denklemde."
Los Mozos da daha fazla zaman istiyor, ancak “Bundan sonra her an bir fırsat anıdır. Bu fabrika çok önemli bir bilgi birikimine sahip ve fırsat buldukça kendini yenilemeyi başarıyor.”
"Yeni elektrikli otomobil değer zincirine ve burada neler yapabileceğimize bakıyoruz. İşte bu yüzden Cacia'nın teknik bilgisi önemlidir. Bu çok pahalı olmayan çözümlerle bu parçaları nasıl yapabileceğimizi anlamakla ilgili. Bazı fikirlerimiz var ama bunları kamuoyuna açıklamak için henüz çok erken” dedi.
Renault Grubu'nun Portekiz'deki Genel Müdürü, ısrarla şunları söylemeden önce, "Halihazırda hibritler için bileşenler üretiyoruz ve gelecekte ne yapacağımızı görmek için Renault Portekiz planını geliştireceğiz" dedi. (fabrikadan) Cacia halkına bağlıdır”.
Cacia önemli ama...
“Fabrika yönetimi ve işçiler dört öncülde birlikte çalışmak zorundadır: faaliyet, çalışma, rekabet gücü ve esneklik. Oradan, bir denge bulmak için birlikte çalışmak gerekiyor” diyen İspanyol yönetici, Portekiz'deki otomobil üreticilerinin en büyük ikinci sanayi birimi olan ve ancak Autoeuropa'nın geçebildiği bu fabrikanın öneminin altını çizerek başladı. Aveiro'da bulunduğu bölgedeki en önemli birimlerden biri.
José Vicente de Los Mozos, Renault Grubu Dünya Çapında Sanayi Direktörü ve Renault Grubu Portekiz ve İspanya Genel MüdürüRenault Grubu için bu fabrika, Portekiz kadar önemlidir. 23 yıldır lideriz ve bu ülkede hareketliliğe öncülük etmek istiyoruz. Bu yüzden bizi milli müteahhit olarak görmeleri çok önemli çünkü burada bir fabrikamız var. Ve bazen ulusal bir inşaatçı olarak görülmeyiz. Tüm kurumların Renault Grubu ve gelişmeye başlayan Renault, Alpine, Dacia ve Mobilize gibi markalarını Portekiz DNA'sına sahip markalar olarak görmeleri çok önemli.
Ülkenin siyasi anlamda yaşadığı çalkantılı anın Renault Cacia'nın geleceğini etkileyip etkilemeyeceği sorulduğunda, Los Mozos tekrar kategorik olarak konuştu: “Bu Portekiz'in meselesi, değil. Geleceği etkileyen, çalışanların bu fabrikanın esnekliğini ve rekabet gücünü geliştirmenin gerekli olduğunu anlamamasıdır. Bu geleceği etkileyebilir. Gerisi önemli değil. Dünyada büyük volatilite anlarında yaşıyoruz, ancak kendimize, çalışmaya ve Luca de Meo'nun önderliğinde Renaulution ile grubu ileriye taşımaya odaklanmalıyız”.
Otomotiv sektörüne yardımcı olmak gerekiyor
Cacia ve Portekiz fabrikasının Renault Grubu için önemini kabul ettikten sonra Los Mozos, Portekiz hükümetinin de bunu kabul etmesinin ve “otomobil sektöründe daha fazla şirkete yardım etmesinin” önemli olduğunu vurguladı.
Önemli olan Portekiz'in otomotiv sektöründeki firmalara daha çok yardımcı olması. Elektrikli arabalar için var olan yardımları gördüğümüzde, bunların Fransa, İspanya, Almanya ve daha pek çok ülkeye göre daha küçük olduğunu anlıyoruz. Şirketlerin otomobil sektörüne yatırım yapmasını istiyorsak Portekiz'in otomobil dostu bir ülke olması gerekiyor. Ve desteklemek gerekir.
Ve bir meydan okuma başlatıyor: “Bir otomobil destek planı yapalım, otomobil sektörünün geleceği üzerinde çalışalım. Yarın bu fabrikada ne yapabiliriz? Gelecek sadece bize bağlı değil, Portekiz hükümetinin desteğine ihtiyaç var. Bu fabrika Renault Grubu ve Portekiz için önemli” dedi.