Yeni Citroën C5 Aircross Hibrit Geçen yıl bir prototip olarak tanıtılmıştı, ancak şimdi, satış tarihine aylar kala, Fransız marka, ilk plug-in hibritinin ne olacağı konusunda somut rakamlar ortaya koyuyor.
Fransız SUV'nin yeni versiyonu, içten yanmalı motor ve sekiz vitesli otomatik şanzıman (ë-EAT8) arasına yerleştirilmiş 80kW elektrik motoru (109hp) ile 180hp PureTech 1.6 içten yanmalı motorla birleşiyor.
Kuzenleri Peugeot 3008 GT HYBRID4 ve Opel Grandland X Hybrid4'ün aksine, C5 Aircross Hybrid'in dört tekerlekten çekişi yok, arka aksa monte edilmiş ikinci elektrik motorunu dağıtıyor, sadece önden çekişli olarak kalıyor.
Bu nedenle, potens de daha düşüktür - yaklaşık 225 hp maksimum birleşik güç (ve 320 Nm maksimum tork) diğer ikisinin 300 hp'sine karşı. Bununla birlikte, şu ana kadar mevcut olan C5 Aircross'un hala en güçlüsüdür.
50 km'ye kadar elektrikli özerklik
Markanın sadece elektronik kullanarak hareket etme yeteneğini göstermesiyle, faydaları hakkında hiçbir veri ortaya konmadı. %100 elektrik modunda maksimum özerklik 50 km'dir. (WLTP) ve bu şekilde 135 km/sa hıza kadar sirkülasyonu sağlar.
Elektrik motorunun ihtiyaç duyduğu enerji, bir 13,2 kWh kapasiteli Li-ion pil , arka koltukların altına yerleştirilmiş — üç ayrı arka koltuğu ve bunları uzunlamasına hareket ettirme ve sırtınızı yatırma yeteneğini korur. Bununla birlikte, bagaj 120 l düşürüldü, şimdi 460 l'den 600 l'ye (arka koltukların konumuna bağlı olarak) değişiyor - yine de cömert bir rakam.
Akünün sekiz yıl veya kapasitesinin %70'i için 160.000 km garantili olduğunu unutmayın.
Plug-in hibritlerde her zaman olduğu gibi, yeni Citroën C5 Aircross Hybrid de çok düşük tüketim ve CO2 emisyonu ile duyurulur: sırasıyla 1,7 l/100 km ve 39 g/km - sertifikasyondan sonra nihai teyitli geçici veriler, daha önce gelecek yıl sonu.
yüklemeler
Bir ev prizine takıldığında, yeni Citroën C5 Aircross Hybrid yedi saat içinde tamamen şarj edilebiliyor ve bu rakam 7,4 kW şarjlı 32 amperlik bir duvar kutusunda iki saatten daha kısa bir sürede düşüyor.
Yeni ë-EAT8 kutusu bir mod ekler Fren Bu, yavaşlamayı güçlendirmenize olanak tanır, frenleme ve yavaşlama dönemlerinde daha fazla enerji geri kazanmanıza olanak tanır, bu da pili şarj eder ve elektriksel özerkliği uzatmanıza olanak tanır.
bir yolu da var ë-Kaydet 10 km, 20 km veya pil dolduğunda bile daha sonra kullanmak üzere pillerden elektrik enerjisi ayırmanıza olanak tanır.
Ve dahası?
Yeni Citroën C5 Aircross Hybrid, arkadaki “ḧybrid” yazısı veya yandaki basit “ḧ” gibi bazı ayrıntılarla kendisini diğer C5 Aircross'tan ayırıyor.
Exclusive ayrıca, Airbumps'ta olduğu gibi belirli öğelere uygulandığını gördüğümüz Anodized Blue (anodized blue) adlı yeni bir renk paketidir ve mevcut kromatik kombinasyonların sayısını 39'a çıkarır.
İçeride, bu versiyona özel çerçevesiz elektrokromik dikiz aynası öne çıkıyor. Mavi bir gösterge ışığı var Bu, elektrik modunda seyahat ettiğimizde dışarıdan görülebilecek şekilde yanar. Ana şehir merkezlerinde içten yanmalı motorlu araçlara erişimin kısıtlı olduğu, sayıları giderek artan alanlara daha kolay erişim sağlar.
Ayrıca 12,3" dijital gösterge panelinin arayüzleri ve bilgi-eğlence sisteminin 8" dokunmatik ekranı özeldir ve plug-in hybrid'e özel bilgiler sunar. Spesifik sürüş modlarının yanı sıra: Elektrikli, Hibrit ve Spor.
Ne zaman gelir?
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni Citroën C5 Aircross Hybrid'in gelişinin önümüzdeki baharda yapılması planlanıyor ve fiyatlarda herhangi bir artış yapılmadı.