kesinlikle görebildin Formula 1 direksiyonları . Yuvarlak değiller ve düğmelerle dolular - kullandığımız arabalarda da giderek yaygınlaşan bir senaryo.
Formula 1'in direksiyonu son derece sofistike ve karmaşık bir nesnedir. Küçük boyutlu olmasına rağmen, yüzeyinin çoğu her türlü düğme, düğme, ışık ve hatta bazı durumlarda bir ekranla "kaplanmıştır".
Valtteri Bottas'ın geçen hafta sonu Avustralya'nın Melbourne kentinde düzenlenen 2019'un ilk Grand Prix'sinde zafere ulaşan Mercedes-AMG Petronas F1 W10 EQ Power+'ın direksiyonunda saydığımız 20'den fazla düğme ve topuz var. 17 Mart'ta.
Mercedes-AMG Petronas, Formula 1 direksiyonunun görünen karmaşıklığını netleştirmeye çalışan Bottas ve Evan Short (takım lideri) ile kısa bir video çekti.
Formula 1'in direksiyon simidi artık sadece arabayı döndürmek ve vites değiştirmek için kullanılmadı. Tüm bu butonlar arasında, aracın pitlerdeki hızını sınırlayabiliyoruz (PL düğmesi), telsizle konuşabiliyoruz (TALK), fren dengesini değiştirebiliyoruz (BB), hatta virajlara girerken, virajlarda ve virajlardan çıkarken diferansiyel davranışını ayarlayabiliyoruz (GİRİŞ, MID ve HISPD).
Youtube kanalımıza abone olun
Ayrıca, bir pozisyonu savunmak, motoru kurtarmak ve hatta V6'nın sunduğu tüm küçük atları "bozmak" için tüm ihtiyaçları karşılamak için motor (STRAT) için çeşitli modlar vardır. Paralel olarak ayrıca güç ünitesini (HPP) - içten yanmalı motor ve iki elektrikli motor-jeneratör ünitesini - pilotun boks mühendislerinin kararlarına göre değiştirmesiyle kontrol eden kolumuz da var.
Aracı yanlışlıkla boşa almamak için N düğmesi izole edilmiştir ve basılı tutarsanız geri vitese geçilir. Alt orta konumdaki döner kontrol, bir dizi menü seçeneği arasında gezinmenizi sağlar.
Hata… Yanlış düğmeye bastım
Sürücüler bu kadar çok düğmeye basma hatasına nasıl düşmezler? Bir yer için rekabet etmeseniz bile, hayal ettiğiniz gibi bir pilotun görevi kolay değildir. Çok güçlü hızlanma ve frenlemenin yanı sıra olağanüstü hızlı viraj alma ile yüksek G-kuvvetleri üretebilen bir makine kullanıyorsunuz.
Uygulanan yüksek hızlara aynı zamanda çok sayıda titreşim eşlik ediyor ve sürücülerin kalın eldivenler giydiğini unutmadan… Peki hala aracın kurulumunu devam ettirmek zorundalar mı? Yanlış düğmeye basmak güçlü bir olasılıktır.
Hatalardan kaçınmak için Formula 1, direksiyon simidlerini normalden daha fazla dokunma gücü gerektiren son derece güvenilir düğmeler ve düğmeler ile donatarak havacılık dünyasından ilham aldı. Böylece, örneğin Monaco'nun dar köşeleriyle uğraşırken yanlışlıkla bir düğmeye basma riskiniz olmuyor.
Eldivenlerle bile, pilot bir düğmeye bastığında veya düğmelerden birini çevirdiğinde güçlü bir "tık" hissedebilir.