Bu iki durumda lastiklerden çıkan dumanın rengi neden farklıdır? Belki de aklınıza hiç gelmemiş bir sorudur. İtiraf etmeliyiz, bize de değil! Ama şimdi soru "havada" olduğuna göre, bir cevaba ihtiyaç var.
Ve cevap inanılmaz derecede basit: tükenmişlik veya sürüklenme durumunda, gördüğümüz “beyaz duman” duman değil!
Sigara değilse ne?
Sürüş tekerleklerinin "kaymasını" sağlarken bir aracı sabit tutmaktan oluşan tükenmişlik örneğini ele alırsak, yüzeyde oluşan sürtünme nedeniyle lastikler hızla ısınır.
Tükenmişlik yeterince uzunsa, 200 °C'ye yakın sıcaklıklara ulaşabiliriz.
Tahmin edebileceğiniz gibi, bu sıcaklıklarda lastik hızla bozulur. Lastiğin yüzeyi erimeye başlar ve onu oluşturan kimyasallar ve yağlar buharlaştırılmış.
Hava ile temas halinde buharlaşan moleküller hızla soğur ve yoğunlaşır. Bu soğuma ve yoğunlaşma sürecinde görünür hale gelirler ve beyaz “dumana” (veya daha mavimsi beyaza) dönüşürler. Yani gördüğümüz şey aslında buhar.
Doğru kimyasallarla, bazı lastik üreticileri, lastikler daha eğlenceli amaçlar için kullanıldığında renkli buhar bile oluşturabilir. Bu da akrobasi uçaklarında gazyağı veya başka bir hafif yağın yakıtla karıştırıldığı, yine buharlaşan, dışarı atılan, soğuyan ve yoğunlaşan duman izini açıklar.
Lastikler gerçekten yandığında gördüğümüz siyah duman, işlendiği düşük sıcaklıklardan gelir. Bildiğimiz siyah dumanı ve turuncu alevi üreten kimyasal olarak zengin bir yanma etkili bir şekilde vardır.
İşte buyur. Beyaz duman aslında duman değil, buhardır!