Diğer birçok otomobil üreticisi gibi Toyota da işe araba yaparak başlamadı. Japon markasının tarihi, Sakichi Toyoda'nın bir dizi otomatik dokuma tezgahı geliştirdiği 20'li yılların ortalarına kadar uzanıyor.
Ölümünden sonra, marka tekstil endüstrisini terk etti ve oğlu Kiichiro Toyoda'nın sorumlu olduğu motorlu taşıtların (eski kıtada yapılanlardan esinlenerek) diş ve çivi üretimini devraldı.
1936 yılında, araçlarını aile adı altında satan şirket Toyota (sol altta sembolü olan) – yeni logonun oluşturulması için halka açık bir yarışma başlattı. 27 binden fazla giriş arasından seçilen tasarım, birlikte “ toyota ". Marka, isimdeki "T" yerine "D"yi değiştirmeyi tercih etti, çünkü aile adından farklı olarak, bu yazının yazılması için sadece sekiz vuruş gerekiyordu - bu Japon şanslı sayısına karşılık geliyor - ve görsel ve fonetik olarak daha basitti.
AYRICA BAKINIZ: Toyota'nın ilk arabası bir kopyaydı!
Bir yıl sonra ve zaten ilk model olan Toyota AA ile Japon yollarında dolaşan Toyota Motor Company kuruldu.
1980'lerin başlarında Toyota, logosunun uluslararası pazarlar için çekici olmadığını fark etmeye başladı, bu da markanın geleneksel amblem yerine genellikle "Toyota" adını kullandığı anlamına geliyordu. Bu nedenle, 1989'da Toyota, daha büyük bir çember içinde iki dikey, örtüşen ovalden oluşan yeni bir logo tanıttı. Bu geometrik şekillerin her biri, Japon kültüründeki "fırça" sanatına benzer şekilde farklı konturlar ve kalınlıklar aldı.
Başlangıçta bu sembolün, tarihi değeri olmayan, marka tarafından demokratik olarak seçilen ve sembolik değeri her birinin hayal gücüne bırakılan bir halka yumağı olduğu düşünülüyordu. Daha sonra, daha büyük halkanın içindeki iki dik ovalin iki kalbi - müşterinin ve şirketin - ve dıştaki ovalin “Toyota'yı kucaklayan dünyayı” simgelediği sonucuna varıldı.
Diğer markaların logoları hakkında daha fazla bilgi edinmek ister misiniz?
Aşağıdaki markaların adlarına tıklayın: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot. Burada Razão Automóvel'de her hafta bir «logoların tarihi» bulacaksınız.