Amerikan devi General Motors'a entegre olan 88 yılın ardından Opel, PSA grubunun bir parçası olarak net bir Fransız aksanına sahip olacak. Peugeot, Citröen, DS ve Free 2 Move markalarının halihazırda mevcut olduğu grup (mobilite hizmetleri tedariki).
2,2 milyar avro değerindeki anlaşma, PSA'yı %17,7'lik payla Volkswagen Grubu'nun hemen ardından ikinci en büyük Avrupa otomobil grubu yapıyor. Şu anda altı markayla, Grupo PSA tarafından satılan toplam otomobil hacminin yaklaşık 1,2 milyon adet artması bekleniyor.
PSA için, ölçek ekonomilerinde ve satın alma, üretim, araştırma ve geliştirmede sinerjilerde büyük faydalar sağlamalıdır. Özellikle, maliyetlerin çok daha fazla sayıda araç üzerinden amorti edilebildiği otonom araçların ve yeni nesil güç aktarma organlarının geliştirilmesinde.
Carlos Tavares liderliğindeki PSA, 2026'da yıllık 1,7 milyar avroluk tasarruf sağlamayı umuyor. Bu miktarın önemli bir kısmına 2020 yılına kadar ulaşılmalıdır. Plan, Opel'in PSA için yaptığı gibi yeniden yapılandırılmasını içeriyor.
Carlos Tavares'in PSA'nın zirvesini devraldığında, iflasın eşiğinde bir şirket bulduğunu, ardından devlet kurtarma ve Dongfeng'e kısmi satış yaptığını hatırlıyoruz. Şu anda, onun yönetimi altında, PSA kârlıdır ve rekor kârlılığa ulaşmaktadır. Aynı şekilde PSA, Opel/Vauxhall'ın 2020'de %2 ve 2026'da %6'lık bir işletme marjı elde etmesini ve 2020 gibi erken bir tarihte faaliyet karı elde etmesini bekliyor.
Zor olduğunu kanıtlayabilecek bir meydan okuma. Opel, yüzyılın başından bu yana yaklaşık 20 milyar avroya ulaşan zararlar biriktirdi. Yaklaşan maliyet düşüşü, fabrika kapanışları ve işten çıkarmalar gibi zorlu kararlar anlamına gelebilir. Opel'in satın alınmasıyla birlikte PSA Grubu, dokuz Avrupa ülkesine yayılmış 28 üretim birimine sahip oldu.
Avrupa şampiyonu – bir Avrupa şampiyonu yaratın
Alman markası artık grubun portföyünün bir parçası olduğuna göre, Carlos Tavares Avrupa şampiyonu bir grup yaratmayı hedefliyor. Carlos Tavares, masrafları kısmak ve geliştirme maliyetlerini birleştirmek arasında bir Alman sembolünün çekiciliğini de keşfetmek istiyor. Hedeflerden biri, grubun bir Fransız markası satın almak istemeyen pazarlardaki küresel performansını artırmaktır.
Opel'in Avrupa kıtasının sınırlarının ötesine genişlemesi için olasılıklar da gören PSA için başka fırsatlar da açılıyor. Markayı Kuzey Amerika pazarına götürmek olasılıklardan biri.
Modellerin ortak geliştirilmesi için 2012'de yapılan ilk anlaşmanın ardından, nihayet Cenevre'de tamamlanmış ilk modeli göreceğiz. Meriva'nın halefi olan Opel Crossland X, Citroen C3 platformunun bir çeşidini kullanıyor. Ayrıca 2017 yılında Peugeot 3008 ile ilgili bir SUV olan Grandland X ile tanışmalıyız. Bu ilk anlaşmadan bir hafif ticari araç da doğacak.
GM'deki Opel'in sonu ama Amerikan devi PSA ile işbirliğine devam edecek. Avustralya Holden ve American Buick için belirli araçların tedarikine devam etmek için anlaşmalar yapıldı. GM ve PSA'nın ayrıca elektrikli tahrik sistemlerinin geliştirilmesi konusunda işbirliği yapmaya devam etmesi bekleniyor ve potansiyel olarak PSA, GM ve Honda arasındaki ortaya çıkan ortaklıktan yakıt hücresi sistemlerine erişim kazanabilir.