PSA Group'un Mart ayında başlayan Opel ve Vauxhall'ı GM'den (General Motors) satın alma işlemi tamamlandı.
Portföyünde iki marka daha bulunan PSA Group, Volkswagen grubunun ardından Avrupa'nın en büyük ikinci üreticisi konumuna geldi. Peugeot, Citroën, DS ve şimdi Opel ve Vauxhall'ın birleşik satışları, ilk yarıda Avrupa pazarında %17'lik bir pay sağlıyor.
Ayrıca önümüzdeki Kasım ayında 100 gün içinde iki yeni marka için stratejik bir planın sunulacağı açıklandı.
Bu plan, orta vadede yılda yaklaşık 1,7 milyar € tasarruf edebileceklerini tahmin ederek, grubun kendi içindeki sinerji potansiyeli tarafından yönlendirilecektir.
İlk hedef, Opel ve Vauxhall'ı tekrar kâra döndürmek.
2016'da zarar 200 milyon avroydu ve resmi açıklamalara göre amaç, faaliyet karı elde etmek ve 2020'de %2'lik bir faaliyet marjına ulaşmak olacak, bu marjın 2026'ya kadar %6'ya çıkması bekleniyor.
Grupo PSA Yönetim Kurulu Başkanı Carlos TavaresBugün, PSA Grubunun gelişiminde yeni bir aşamada Opel ve Vauxhall'a taahhütte bulunuyoruz. [...] Opel ve Vauxhall'ın geliştirecekleri performans planını hayata geçirerek birbirimize destek olma ve yeni müşteriler kazanma fırsatını yakalayacağız.
Michael Lohscheller, yönetimde dört PSA yöneticisinin katıldığı Opel ve Vauxhall'ın yeni CEO'su. Ayrıca, daha yalın bir yönetim yapısı elde etmek, karmaşıklığı azaltmak ve yürütme hızını artırmak Lohscheller'in hedeflerinin bir parçasıdır.
Sadece GM Financial'ın Avrupa operasyonlarının satın alınmasının tamamlanması gerekiyor, bunlar hala düzenleyici otoriteler tarafından onaylanmayı bekliyor ve tamamlanması bu yıl için planlanıyor.
Yeni Opel'den ne bekleyebiliriz?
Şimdilik, Opel'in Astra veya Insignia gibi ürünleri, teknolojiyi kullanan modelleri ve GM'nin fikri mülkiyeti olan bileşenleri satmaya devam etmesine izin veren anlaşmalar var. Aynı şekilde, artık başka bir sembole sahip Opel modelleri olmayan Avustralya Holden ve American Buick için belirli modellerin tedarikine devam etmek için anlaşmalar yapıldı.
İki markanın entegrasyonu, modeller yaşam döngüsünün sonuna gelip değiştirildikçe, aşamalı olarak PSA tabanlarının kullanımını içerecektir. Bu gerçeği, sırasıyla Citroën C3 ve Peugeot 3008'in tabanını kullanan Opel Crossland X ve Grandland X ile önceden görebiliriz.
GM ve PSA'nın ayrıca elektrikli tahrik sistemlerinin geliştirilmesinde işbirliği yapmaları bekleniyor ve potansiyel olarak PSA Grubu, GM ve Honda arasındaki ortaya çıkan ortaklıktan yakıt hücresi sistemlerine erişebilir.
Gelecek stratejisinin daha ayrıntılı yönleri Kasım ayında bilinecek ve bu da Opel ve Vauxhall'ın Avrupa'da sahip olduğu altı üretim ünitesinin ve beş bileşenli üretim ünitesinin kaderine atıfta bulunmak zorunda kalacak. Şimdilik, hiçbir üretim biriminin kapatılmaması veya fazlalık olması gerektiği, bunun yerine verimliliklerini artırmak için önlemler alınması gerektiği vaadi var.
Grupo PSA Yönetim Kurulu Başkanı Carlos TavaresBugün gerçek bir Avrupa şampiyonunun doğuşuna tanık oluyoruz. [...] Bu iki ikonik markanın gücünü ve mevcut yeteneklerinin potansiyelini açığa çıkaracağız. Opel Alman ve Vauxhall İngiliz olarak kalacak. Mevcut Fransız markaları portföyümüze mükemmel uyum sağlarlar.