bu kovan Lizbon'da elektrikli scooter paylaşım hizmeti sunan bir marka olan , Hive Global Bakım Müdürü Marco Lopes ile sohbet etme fırsatı bulduğumuz MecanIST'in bu yılki edisyonunda yer aldı.
Instituto Superior Técnico'da gerçekleştirilen MecanIST, öğrencileri ve şirketleri birbirine yakınlaştırmayı amaçlayan, bir Makine Mühendisliği Konferansı olarak çalışan ve çeşitli konferanslardan oluşan Mecânica Forum tarafından desteklenen bir etkinliktir.
Teması elektrikli scooter Şimdi bazı şehirlerimizi dolduran, son haftalarda kamuoyunda en çok tartışılanlardan biri oldu. Hive'dan Marco Lopes, bu küçük elektrikli aracın gereksinimlerini ve ihtiyaçlarını öğrendiğimiz scooterların "kaputunun altına" bir göz atalım.
Otomotiv Oranı (RA): Bu araçların mekanik gereksinimleri nelerdir?
Marco Lopes (ML): Bu araçların mekaniği oldukça basittir, çünkü mekanik kısmı çoğunlukta olmasına rağmen oldukça basit. En büyük endişelerden biri, scooter'ı oluşturan tüm vidaların sıkılmasını veya yeniden sıkılmasını sağlayın çünkü kaldırımın hakim olduğu ve titreşimin sabit olduğu Lizbon sokaklarında dolaşırken gevşeyerek kullanıcıların güvenliğini riske atıyor ve bizim için kullanıcıların güvenliği ana endişemiz.
Elektronik açısından, gereksinimler biraz daha yüksektir, çünkü bu araçlar çalışmak için tüm elektronik ve yazılımlarına bağımlıdır, o zaman elektronik bileşenlerin nasıl ayırt edileceğini, kaynaklanacağını ve değiştirileceğini, nasıl tespit edileceğini ve yazılım hatasını bilmemiz gerekecek. yorumlama ve piller, GPS sistemleri ve benzerleri hakkında iyi bir bilgi tabanına sahip olmak.
RA: Bu tür bir aracın ne gibi normal hasarı var?
makine öğrenimi: Normal kullanımda bu araçlara verilen hasar minimum düzeydedir. Mekanik aksamlar açısından en zayıf olarak gösterdiğim, şüphesiz en önemli kısımlardan biri olmasına rağmen geri kalanıdır.
Ayrıca aşınmış tekerlekler, hasarlı tutamaklar, direksiyon dişli kutusundaki boşluklar veya kozmetik hasarları araç kullanımından kaynaklanan normal hasarlar olarak adlandırabilirim. Elektroniklere gelince, oldukça güvenilirdir ve yazılım hataları azdır ve çözülmesi kolaydır.
RA: Pil ne kadar dayanır, kaç şarj döngüsünü destekler?
makine öğrenimi: Bu scooterların pili, yüksek kaliteli bir Li-ion pildir. Bu piller, 1000 şarj döngüsüne rahatlıkla ulaşır, bu da düzenli kullanımda 2-3 yıl ömür anlamına gelir. Harici pilli bir scooter için şarj süresi yaklaşık 5,5 saattir, harici pil olmadan bu süre yaklaşık 3,5 saate düşer.
RA: Şarjlı bir pille kaç kilometre yapabilirsiniz?
makine öğrenimi: Harici batarya ile ve ideal sürüş koşullarında bu scooterlar tam şarjla 45 km yol kat edebilir. Bu da onu şehirde uzun mesafeler veya paylaşım için en iyi scooterlardan biri yapar. Harici akü olmadan ve aynı sürüş koşullarında bu mesafe sadece 25 km'ye düşüyor.