2019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan, SEAT Tarraco FR şimdi SEAT serisine geliyor ve daha sportif bir görünümden çok daha fazlasını getiriyor.
En göze çarpan estetikten başlayarak, yeni Tarraco FR kendisini “FR” logolu özel bir ızgara, özel bir arka difüzör ve ayrıca bir arka spoyler ile sunuyor. Model adı ise, bize Porsche tarafından kullanılanı hatırlatan el yazısıyla yazılmış bir harf tarzında görünüyor.
Yurt dışında da 19” jantlarımız mevcuttur (opsiyonel olarak 20” olabilir). İçeride spor koltuklar, direksiyon simidi ve bir dizi özel malzeme buluyoruz.
Ayrıca klima kontrolü için dokunmatik modül (tüm versiyonlarda standart) ve Full Link sistemine (Android Auto ve Apple CarPlay'e kablosuz erişim içerir) ve ses tanıma özelliğine sahip 9.2” ekranlı bilgi-eğlence sistemi de yeni.
Yüksekte mekanik
Estetik açıdan yenilikler kıt olmasa da, yeni SEAT Tarraco FR için mevcut motorlar hakkında konuştuğumuzda da aynı şey oluyor.
Toplamda, Tarraco'ların en sportifi beş motorla ilişkilendirilebilir: iki dizel, iki benzinli ve bir plug-in hibrit.
Haber bültenimize abone ol
Dizel teklifi, 150 hp, 340 Nm ve altı vitesli düz şanzımanlı 2.0 TDI veya yedi vitesli otomatik DSG ile başlar. Bunun üzerinde, çift kavramalı yeni yedi vitesli DSG şanzımanla ilişkilendirilen ve yalnızca 4Drive sistemiyle sunulan 200 hp ve 400 Nm'lik yeni 2.0 TDI (190 hp ile 2.0 TDI'nin yerini alıyor) buluyoruz.
Benzin teklifi, yeni altı ileri manuel şanzımana veya DSG yedi ileri otomatik şanzımana bağlanabilen 150 hp ve 250 Nm'lik 1.5 TSI'ye ve özel olarak ilişkili olan 190 hp ve 320 Nm'ye sahip 2.0 TSI'ye dayanmaktadır. DSG çift kavramalı şanzıman ve 4Drive sistemi ile.
Son olarak, geriye kalan tek şey, tüm serinin en güçlüsü olduğu varsayılan, benzeri görülmemiş plug-in hibrit varyanttan bahsetmek.
2021'de gelmesi planlanan bu sürüm, 13 kWh lityum iyon pil paketiyle çalışan bir elektrik motoruyla 1.4 TSI'yi "barındırıyor".
Nihai sonuç, 245 hp ve 400 Nm maksimum güç, altı vitesli DSG şanzımanla ilişkilendirilen bu mekanik ile birleştirildi. Özerklik alanında, plug-in hibrit Tarraco FR, %100 elektrikli modda yaklaşık 50 km yol kat edebiliyor.
Toprak bağlantıları da unutulmadı…
Sadece daha sportif bir versiyon olabileceğinden, SEAT Tarraco FR, davranışının taşıdığı baş harflerle eşleşmesini sağlamak için süspansiyonunun da iyileştirildiğini gördü.
Bu şekilde, daha sportif bir süspansiyona ek olarak, İspanyol SUV kademeli hidrolik direksiyon aldı ve dinamiklere daha fazla odaklanmak için özel olarak programlanmış Adaptif Şasi Kontrolü (DCC) sistemini gördü.
… ve güvenlik de yok
Son olarak, güvenlik sistemleri ve sürüş yardımı söz konusu olduğunda, SEAT Tarraco FR "başkalarının ellerine kredi" bırakmaz.
Bu nedenle Çarpışma Önleme Asistanı, Adaptif ve Öngörülü Hız Sabitleyici, Şerit Asistanı ve Ön Asistan (bisiklet ve yaya algılamayı içeren) gibi sistemlerimiz standart olarak bulunuyor.
Bunlara Kör Nokta Dedektörü, Sinyal Tanıma Sistemi veya Trafik Sıkışıklığı Asistanı gibi ekipmanlar da eklenebilir.
SEAT, SEAT Tarraco FR'nin ulusal pazara gelişi için fiyatları veya beklenen tarihi şimdilik açıklamadı.