Bugatti Chiron Super Sport 300+'ı hatırlıyor musunuz? 2019'da bilinen bu araç, Chiron'un 300 mil sınırını geçme başarısını (490.484 km/s'ye ulaştı) anıyordu.
Bu rekor kıran prototipten, bu kadar yüksek hızlara ulaşmak için aerodinamik olarak optimize edilmiş, başka bir 25 cm uzunluğundaki uzatılmış gövdeyi miras aldı ve bu aynı gövde, yeni için başlangıç noktasıdır. Chiron Süper Spor.
Ek 25 cm, arka aksın arkasında yoğunlaşarak, laminer hava akışının gövde üzerinde daha uzun süre kalmasına olanak tanır. Yeni, daha uzun arka difüzör ile birleştiğinde, egzoz borusu alanını %44 oranında azaltır ve sonuç olarak stabiliteden asla ödün vermeden aerodinamik direnci azaltır.
300+ gibi, yeni Chiron Super Sport da 490 km/s gibi bir hıza ulaşmıyor, maksimum hız elektronik olarak daha "mütevazı" 440 km/s (diğer Chiron'larda 420 km/s ve 350 km/s) ile sınırlandırılıyor. h Chiron Pur Sport'ta).
Uzatılmış gövdeye ek olarak, yeni model daha fazla farklılık ortaya koyuyor. Yine arkada, egzoz çıkışları yeniden konumlandırıldı, artık ortada değil, dikey bir düzenleme varsayılarak ikişerli gruplar halinde yana itildi.
Önde, ön tekerleklerden geçen hava akışını iyileştirmek ve onu aracın yanlarına mümkün olduğunca yakın tutmak için artık hava perdelerimiz var.
Ayrıca her bir ön çamurluğun üzerinde dokuz adet havalandırma deliği görmek mümkün. Sadece EB110 Super Sport'un çıkışlarını (B direğinde) uyandırmakla kalmaz, aynı zamanda ön tekerlek davlumbazlarındaki basıncı azaltarak negatif kaldırmayı iyileştirir.
daha fazla kontrol
Elde edebileceği performans ve hızlar göz önüne alındığında, toprak bağlantılarına gösterilen özen şaşırtıcı değildir. Hem direksiyon hem de sönümleme açısından daha sıkı bağlantılar ortaya çıkaran Chiron Super Sport (dört modlu elektronik: EB, Handling, Autobahn ve Top Speed); lastik seçiminde olduğu gibi, Chiron Super Sport'a özel Michelin Pilot Sport Cup 2.
Bugatti'ye göre bunlar, "sürekli olarak 500 km/s'ye çıkabilen tek lastikler" olan çok yüksek hızlara ulaşmak için optimize edilmiştir. Uzay Mekiği (NASA uzay mekiği) için kullanılan aynı test tezgahında kanıtlanmış olduğu ortaya çıkan, bu hızlarda oyundaki muazzam kuvvetlerle başa çıkabilen, onları oluşturan takviyeli kayışlar tarafından mümkün kılınan bir özellik.
Üretilen her lastik Chiron Super Sport'a takılmadan önce X-ışınları kullanılarak titizlikle incelenir ve en küçük kusurlar aranır. Bir tane bulunursa, o lastik otomatik olarak reddedilecektir.
Lastikler ayrıca, bu modele özel Y'de yeni beş kollu alüminyum jantlara sahiptir ve isteğe bağlı olarak sunulan Chiron Pur Sport magnezyum jantlar, yaysız kütleleri daha da azaltır. Kütleden bahsetmişken Bugatti, Chiron Super Sport'un diğer Chiron'lardan 23 kg daha hafif olduğunu söylüyor.
daha fazla güç
Ayrıca 8.0 W16 tetra-turbo “karıştırıldı”. Bugatti mühendisleri, turboşarjları (daha büyükler), yağ pompasını ve silindir kapağını, ayrıca şanzıman ve debriyajı modifiye ettiler.
Maksimum devir tavanı 7100 dev/dak'ya (artı 300 dev/dak) yükseldi ve maksimum güç 1500 bg'den 1600 bg'ye çıktı ve 1600 Nm tork şimdi 2000 dev/dak ile 7000 dev/dak arasında mevcut (önceden sadece 6000 dev/dak'ya kadar çıkıyordu) rpm).
Çift kavramalı şanzımanın yedinci vitesi daha da uzatıldı (+%3,6), altıncı vitesten yedinci vitese geçiş 403 km/s'de gerçekleşti.
Beklendiği gibi, yeni Chiron Super Sport'un performansı muazzam. Bugatti, 100 km/s hıza ulaşmak için gereken süreyi açıklama zahmetine bile girmedi, sadece 5,8 sn'nin 200 km/s hıza ulaşması için yeterli olduğunu ve sadece 12,1 sn'den sonra 300 km/h'lik bir hızla seyahat ettiğini belirtti. 400 km/ha hıza Chiron'a göre %7 daha az ulaşılıyor (30.4s'ye karşı 32,6s).
Fiyatı ne kadar?
İçeride, Bugatti Chiron Super Sport'un gelecekteki sahibine “mukayese edilemeyecek zarafet ve zamansız konforun bir kombinasyonu” vaat ediliyor.
Bugatti, "yüksek hızlı kıtalararası seyahat için mükemmel bir iç mekan" olan karbon fiber uygulamalarla kontrast oluşturan cilalı alüminyum ve deri gibi malzemeler buluyoruz.
Yeni Chiron Super Sport'un ilk teslimatları 2022'de başlıyor ve fiyatlar 3,2 milyon Euro'dan başlıyor.