Fransız müzayedeci Aguttes, koleksiyonun en nadide ve en değerli kopyalarından birini satışa çıkardı. Peugeot 205 Turbo 16 , aslen beyaz olarak inşa edilmiş sadece dört örnekten biri olduğu için.
Ve bu onu özel kılmak için yeterli değilmiş gibi, bu özel model FIA'nın şu anki başkanı Jean Todt'a aitti ve bu homologasyon özel kampanyasının piyasaya sürüldüğü sırada, Peugeot Talbot Sport'un "patronu", Dünya Ralli Şampiyonası'nın ünlü B Grubu'nda yarışmak için 205 Turbo 16 rallisinden yaratılması.
İnci beyazına boyanmış dört kopyadan (diğerlerinin tümü Winchester grisine boyanmıştı), hepsi Fransız markasının çerçevesi içindeydi. Burada gördüğümüz Todt'a verildi, diğer üçü Jean Boillot (o zamanki Peugeot Başkanı), Didier Pironi (efsanevi Fransız sürücüsü) ve André de Cortanze'nin (Peugeot teknik direktörü) elindeydi.
Bu model, 1988'de Sochaux merkezli bir marka mühendisine el değiştirene kadar mevcut FIA başkanına aitti. Şimdi müzayede için hazır ve işten sorumlu müzayedeciye göre 300.000 ile 400.000 EUR arasında satılabilir.
Sadece 219 kopya var
Geleneksel Peugeot 205'e herhangi bir benzerlik tamamen tesadüf. Bu 205 Turbo 16, boru şeklinde bir şasiden ve kompozit malzemelerle kaplı bir gövdeden yapılmış özgün bir yarışma prototipidir.
205 Turbo 16'yı Dünya Ralli Şampiyonası için homologe etmek için, Fransız markanın yarışma modeliyle aynı konfigürasyona sahip en az 200 kopya üretmesi gerekiyordu. Fransız markası, sizi buraya getirdiğimiz de dahil olmak üzere 219 ünite (iki seri arasında bölünmüş) inşa etti.
Bu, 1985 yılında Peugeot'nun kendisi tarafından Paris'te tescil edilen 200 kopya ile sınırlı olan ilk serinin 33. birimiydi.
Todt daha fazla güç "sipariş etti"
“Road cool” 205 Turbo 16, 200 hp güç üreten 1.8 litrelik dört silindirli 16 valfli bir turbo motordan (enine merkez konumuna monte edilmiş) güç sağlıyordu ve bu, rekabet modelinin kabaca yarısı kadar güç üretiyordu. Ancak, onu satan müzayede evine göre, bu ünite Jean Todt'un isteği üzerine 230 hp üretecek şekilde değiştirildi.
Kilometre sayacında sadece 9900 km olan bu Peugeot 205 Turbo 16, yakın zamanda kapsamlı bir revizyona tabi tutuldu ve yeni bir yakıt pompası, bir tahrik kayışı ve bir dizi Michelin TRX lastiği “aldı”.
Resimlerden de anlaşılacağı gibi, mükemmel durumda ve Turbo 16 yazısını taşıyan iki kollu direksiyon simidi ile spor baketleri kusursuz durumda tutuyor.
İki kollu direksiyon simidi "Turbo 16" yazısını taşır.
Bütün bunlar, Aguttes'in getireceğine inandığı küçük “talih”i haklı çıkarmaya yardımcı oluyor. Bu ve 205 T16 yarışmasının 1985 ve 1986 Dünya Ralli Şampiyonası'nda sırasıyla Finli Timo Salonen ve Juha Kankkunen'in kontrollerde olduğu bireysel ve markalar şampiyonluğunu kazanması.