Geçen ay Mazda'nın bir sistem geliştirdiğini öğrendiğimizde RWD platformu ve sıralı altı silindirli motorlar , meraklılar arasında beklentiler yükseldi… çok.
Ayrıca, geliştirme ortağı olarak BMW'yi seçen dev Toyota, yeni GR Supra için bunu yapmazken, küçük Mazda'nın nasıl böyle bir talepte bulunduğunu merak etmemize neden oldu.
En son söylentiler, puanların Hiroşima inşaatçısı için nasıl çalışabileceğine dair değerli ipuçları veriyor.
Ve bir kez daha, Toyota ve Lexus'un hem Toyota'nın hem de Lexus'un Mazda'nın yeni RWD platformundan ve sıralı altı silindirli motorlarından yararlanacağını bildiren Japon yayını Best Car ile bu söylentilerin merkezinde yer alıyor.
Amaç, yeni platform ve motorların yatırım getirisini garanti etmekse, bunu daha fazla modele “yaymak” en etkili çözüm gibi görünüyor.
Haber bültenimize abone ol
Daha fazla RWD araba ve arka arkaya altı?
Hiç şüphe yok, ancak hangi modeller olacakları hala spekülasyon. Gerçek şu ki, somut olarak, Mazda tarafından yalnızca RWD platformunun ve sıralı altı silindirli motorların geliştirilmesi onaylandı.
Mazda'da bile bu yeni mimariden hangi modellerin yararlanacağını bilmiyoruz. Söylentiler esasen iki senaryoya işaret ediyor, Mazda6'nın halefi veya Mazda6'nın üzerinde yeni bir üst seviye.
Toyota'nın durumunda, Best Car bir halefi ile ilerliyor. X işareti , Japonya'da ve bazı belirli Asya pazarlarında satılan boylamasına motorlu, arkadan çekişli bir sedan, mevcut nesil pazar sonu bu yıl içinde ilan edildi ve halefi açıklanmadı. Başka bir deyişle, eğer gerçekleşirse, Mark X'in halefi birkaç yıl daha alabilir.
Lexus söz konusu olduğunda, her şey Mazda'nın RWD platformundan ve sıralı altı silindirli motorlardan yararlanan ilk modelin 2022 gibi erken bir tarihte, RC ve LC arasındaki boşluğu dolduracak yeni bir coupe şeklinde ortaya çıkacağına işaret ediyor.
olan tek kişi sen olmamalısın DIR-DİR bu uzaktan kumanda , Lexus sedan ve coupé (segment D Premium), bu yeni platformun gelecekteki kullanıcıları olarak da anılacaktır.
Bununla birlikte, halihazırda gelişmiş bir geliştirme durumunda olan iki modelin yeni nesli ile - IS'nin 2020'de sunulması planlanıyor - Best Car, GA-N platformunu ve ayrıca arkadan çekişli GA-N platformunu kullanacaklarını belirtti. motorlar uzunlamasına konumda ve prömiyeri tarafından Toyota Taç 2018'de (başka bir RWD sedan… sonuçta, Toyota'nın kaç tane arkadan çekişli sedanı var?), yeni donanımdan yararlanacak bir sonraki IS ve RC'nin halefleri olacaklardı. Başka bir deyişle, 2027 yılına kadar…
ortaklar
Toyota ve Mazda, ortaklıklar dünyasına yabancı değiller. Mazda, Toyota'nın hibrit teknolojisine erişime sahipken Toyota, Mazda 2 Sedan'ı Amerika Birleşik Devletleri'nde kendisininmiş gibi satıyor ve son olarak iki üretici, 2021'de faaliyete geçmesi beklenen ABD'de yeni bir fabrika inşa etmek için bir araya geliyor.
Kaynak: Best Car aracılığıyla Motor1.