Cabify, “kentsel mobilite sisteminde devrim yaratmayı” vaat ediyor ve bugün Portekiz'de faaliyete başlıyor. Şimdilik, hizmet yalnızca Lizbon şehrinde mevcuttur.
Tartışmalı ulaşım hizmetleri şirketi Uber'in ana rakibi olarak bilinen Cabify, beş yıl önce İspanya'da kurulan ve halihazırda beş ülkede (İspanya, Meksika, Peru, Kolombiya ve Şili) 18 şehirde faaliyet gösteren ve şimdi de gerçekleştirmeyi planladığı bir platform. facebook sayfası üzerinden yapılan duyuruya göre bugünden itibaren (11 Mayıs) ülkemize açılmak.Lizbon, hizmeti kullanan ilk şehir olacak, ancak Cabify, "piyasadaki en kullanışlı çözümlerden biri" olarak görülmek istedikleri diğer Portekiz şehirlerine girmeyi planlıyor.
İLGİLİ: Cabify: Tüm taksi şoförleri Uber'in rakibini durdurmayı düşündükten sonra
Uygulamada Cabify, Portekiz'de halihazırda var olan ve Uber tarafından sağlanan hizmete benzer.Bir uygulama aracılığıyla müşteri bir aracı arayabilir ve sonunda ödemeyi kredi kartı veya PayPal ile yapabilir.
Uber ve Cabify arasındaki farklar nelerdir?
– Yolculuk değerinin hesaplanması: zamana değil, kat edilen kilometreye bağlıdır. Trafik durumunda müşteri kaybolmaz. Lizbon'da servis ücreti km başına 1,12 €'dur ve her yolculuğun minimum maliyeti 3,5 €'dur (3 km).– Yalnızca bir tür hizmet mevcuttur: Lite, UberX'e eşdeğer. Cabify'a göre 4 kişi + sürücü kapasiteli VW Passat veya benzeri garantilidir.
– özelleştirme: Profiliniz aracılığıyla hangi radyoyu dinlemek istediğinizi, klimanın açık olup olmayacağını ve sürücünün kapıyı sizin için açmasını isteyip istemediğinizi belirleyebilirsiniz - hatta kapının kaynağında açılıp açılmayacağını da belirleyebilirsiniz. , hedef veya her ikisinde.
– Rezervasyon sistemi: bu özellik ile aracın varışını planlayabilir ve teslim alma yerini tanımlayabilirsiniz.
Taksiciler savaşma sözü verdi
Razão Automóvel'e konuşan ve Cabify hakkında daha fazla bilgi açıklandıktan sonra, FPT başkanı Carlos Ramos'un hiç şüphesi yok: “bu daha küçük bir Uber” ve bu nedenle “yasadışı çalışacak”. Federasyon sözcüsü ayrıca "FPT'nin Hükümet veya Parlamento'nun müdahalesini değil, aynı zamanda Adaletten de bir yanıt beklediğini" açıkladı. Carlos Ramos, taksilerin sunduğu hizmette bazı sorunlar olduğunu da göz ardı etmiyor ancak bunların çözecek “yasadışı platformlar” olmadığını da göz ardı etmiyor.
KAÇIRILMAMALI: Taksi şoförlerinin onaylamadığı (yapmadığı) Uber rakibi geliyor
Carlos Ramos ayrıca "ulaşım hizmetlerinin arzını talebe göre yeniden ayarlamak gerektiğini" ve "sektördeki serbestleşme eğiliminin halihazırda faaliyet gösterenlere zarar vereceğini, böylece diğerlerinin daha az kısıtlamayla girebileceğini" düşünüyor.Resim: kabine