Orijinal McLaren F1'in "babası" Gordon Murray, çizim tahtasına geri döndü ve başyapıtlarından biri olan şeye manevi bir halef geliştirmeye karar verdi. Sonuç T.50 ve geçen Haziran ayında açıklanan ilk teknik özelliklerden sonra bugün size yeni üç koltuklu süper otomobilin ilk resmi resmini sunuyoruz.
Ve ilk görüntü, yeni süper spor otomobilin arka tarafını gösteriyor, burada ana vurgu açıkçası, Onu süsleyen 400 mm'lik fan . Elektrikle etkinleştirilen bu, yasaklanmış durumdaki çözümü kopyalar. Brabham BT46B Tarafından tasarlanan 1 araba… Gordon Murray.
Aslında, T.50'nin geliştirilmesinde aerodinamiğe verilen önem öyleydi ki, Gordon Murray Automotive, süper spor otomobilin aerodinamiğini geliştirmek için Racing Point Formula 1 ile birlikte çalıştı.
Fan ne yapar?
Gordon Murray Automotive'e göre bu fanın dört işlevi var: soğutma, yere basma kuvvetini artırma, verimliliği artırma ve aerodinamik sürtünmeyi azaltma.
Otomobilin altından geçen havayı hızlandırmak için kullanılan otomobil daha sonra arka difüzöre doğru kanalları takip etmeye zorlanıyor. Toplamda, T.50, ikisi otomatik ve geri kalanı sürücü tarafından seçilebilen altı farklı aerodinamik moda sahip olacak.
Haber bültenimize abone ol
Otomatik modlar, otomobilin altındaki fan, arka spoyler ve difüzörlerin kullanımını optimize eden “Otomatik”; ve rüzgarlıkları açan ve fanı maksimum hızına ayarlayan, arabayı yere "yapıştıran", dengeyi ve yuvarlanma direncini artıran "Fren".
Ayrıca “Yüksek Düşürme Kuvveti” ve “Akışkanlık” modları da vardır, ilki bastırma kuvvetini %30 arttırır, ikincisi aerodinamik direnci %10 azaltır, bazı kanallardan hava geçişini kapatır ve ayrıca fan hızını arttırır, şöyle bir şey üretir. üstyapının sanal uzantısı. Son olarak “Vmax” ve “Test” modları bulunmaktadır.
“Vmax” modunda sistem, yaklaşık üç dakika boyunca güç artışı sağlamak için 48V yarı hibrit sistemden ekstra güç çeker. Maksimum hızına yakın güç, üstün hava girişinin izin verdiği koç havası etkisi sayesinde 700 hp'ye yaklaşır. "Test" modu, araç sahibine araç dururken aerodinamik sistemin nasıl çalıştığını göstermesine olanak tanır.
tüy ağırlığı
McLaren F1'den sadece 30 mm daha geniş ve 60 mm daha uzun olan T.50, kompakt boyutlarına ve yaklaşık 980 kg'lık düşük ağırlığına güveniyor. Bu da Gordon Murray'in "Başka hiç kimse süper arabaları bizim yaptığımız gibi yapmıyor" demesine yol açıyor.
Her şeyden önce analog olmak isteyen bir süper spor arabayı canlandırmak, Cosworth tarafından geliştirilen bir V12'dir. doğal emişli yaklaşık 650 hp borç vermesi gereken 3,9 l kapasite ile (“Vmax” modu etkinleştirildiğinde 700 hp'ye yaklaşıyor).
48 V paralel elektrik sistemi tarafından desteklenen, V12, 12.400 rpm'de ayarlanmış sınırlayıcı ile 12.100 rpm'ye kadar rampa yapabilir . Şanzıman gelince, bu manuel ve altı vitese sahip.
Sadece 125 kopya
Toplamda 125 adet T.50 üretilecek. Başlangıçta yol versiyonları olan ve kalacak olan 100 adet duyurulmuştu, ek 25 ünitenin artık sadece pistlere gönderileceği açıklandı – Gordon Murray, T.50'yi 24 Hours of Le'de hizalamayı planladığını zaten açıkladı. Adamlar.
Fiyat söz konusu olduğunda, 2,3 milyon sterlin (yaklaşık 2,7 milyon avro) olarak belirlenmelidir. 2021 için planlanan üretimin başlamasıyla birlikte, T.50'nin ilk birimleri ancak 2022'nin başlarında teslim edilmelidir.