Zaten Instagram hesabımızı incelediyseniz, kesinlikle iki veya üç küfür için azarlandım - neyse ki ve tabiri caizse, hiçbir etkisi olmadı. Belki çoğunuz gibi ben de erken yaşlardan itibaren Autohoje, Turbo ve diğer özel dergilerin sayfalarında rüya gibi arabaların direksiyonunda seyahat etmeye alıştım.
Şimdi, bunca yıldan sonra, zaten yetişkin bir adam - büyükannemin (…) gözü dışında, bir zamanlar hayalini kurduğum arabalarda gerçekten seyahat etme olasılığıyla karşı karşıyayım.
İyi dedin, Razão Automóvel'i kurduğumuz gün! Bu karara sevindiğim günler oldu ve geçtiğimiz hafta buna benzer birkaç an yaşadım. Biri yeni Ford Mustang'in direksiyonunda, diğeri ise bir Alman'ın direksiyonundaydı. Her şeyin yolunda gittiği bir tarih. Ve koştu.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Évora'ya giden yeni Ford Mondeo Vignale'ye (o gün de sunuldu) bindiğimde sabah 10'u çok geçmedi. Yeni Ford Mustang bizi orada bekliyordu. Yanımda Diário Digital'den bir meslektaşım vardı. Hiçbirimiz bizi neyin beklediğini önceden bilerek dişlerimizi ağzımızda 'saklayamazdık': Yeni Mustang.
Sonunda Mustang'in eyerine atlamanın zamanı gelmişti.
Évora'ya vardığımda, mükemmel şekilde hizalanmış ve 5.0 V8 (421hp ve 530Nm) ve 2.3 Ecoboost (317hp ve 432Nm) motorlarda sunulan fastback (coupé) ve cabrio (cabriolet) versiyonlarında yeni Ford Mustang beni bekliyordu. İronik olarak, bu günahkarla karşılaşma, bir zamanlar bağlılığın, disiplinin ve iyi geleneklerin yeri olan Convento do Espinheiro Hotel & Spa'da gerçekleşti. Yeni Ford Mustang'in pek yüceltmediği değerler…
Mevcut Mustang'lerin anahtarlarının bulunduğu masaya baktığımda kendimi tutamadım! Şeytani bir gülümsemeyi başardım ve "fastback 5.0 V8" yazan anahtarları aldım. Başkası benim için yapmadan önce ben yaptım. Sonunda yalnız, ben ve gerçek bir Amerikan arabası.
Alentejo ovaları, yeni Ford Mustang'in potansiyelini orta düzeyde keşfetmek için ideal bir yer olduğunu kanıtladı. Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen bu model, Évora şehrini çevreleyen uzun düzlüklerde evinde gibi hissediyor. 0'dan 100 km/s hıza sadece 4,8 saniyede ulaşılır ve azami hız 250 km/s'nin üzerine çıkar. O hıza ulaştım mı? Sadece şunu söylüyorum: Umarım yetkililer nerede yaşadığımı bilmiyorlardır…
Yeni Ford Mustang'in hız kazanması hayret verici. Ama beni etkileyen şey, saf hızdan çok, oraya varma şekli. Her zaman V8'in derin ve sürekli horlaması, bize mantıklı olmanın daha iyi olduğunu hatırlatıyor. Hatalar pahalıya mal olur… para cezaları da.
Yeni Ford Mustang, ABD'de yaratılmış olmasına rağmen, eski kıtanın virajlarında ve karşı virajlarında kendini rahat hissediyor. Direksiyon şimdiye kadar deneyimlediğimiz en iletişimsel değil, ancak ön aksın doğru okunmasına izin veriyor.
İlk düzlüğü göz açıp kapayıncaya kadar tamamladım, ilk viraja heyecan ve sinir karışımı bir şekilde yaklaştım, "Guilherme'den sakının çünkü bir Amerikalı kullanıyorsunuz!" Dedim kendi kendime. Yanlış alarm. Korkmana gerek yok.
Arka aks ise rolünü mükemmel bir şekilde yerine getiriyor: düzlüklerde 421 beygir gücü yönetmek ve destek olarak köşelerde yeterli yol tutuşu sağlamak. Ağırlığına ve gücüne rağmen her zaman tahmin edilebilir olan yeni Ford Mustang, sürücüyü çıldırtmaz. Öndeki McPherson süspansiyonları, entegre bağlantılı süspansiyonlara sahip arka aks ve önceki nesle kıyasla yüzde 28 daha sert olan üstyapı, bu “Avrupalı” davranışın ana suçlularıdır. Aferin 'murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Mevcut gövdeler ve ekipman
Yeni Ford Mustang, üç çubuklu arka lambalar, yamuk imzalı ızgara ve köpekbalığı dişlisi gibi bir ön kısım dahil olmak üzere klasik tasarım öğelerine sahip manuel veya altı vitesli otomatik vites kutuları ile fastback ve dönüştürülebilir stilde gövde ile sunuluyor.
Ford, Avrupa spesifikasyonlarına uygun ilk Mustang'in üretimine Flat Rock, Michigan'daki fabrikasında başladı ve 10 dış renk ve standart 19 inç jantlar, otomatik HID farlar, çift klima bölgesi, LED arka lambalar ve aerodinamik arka difüzör ile satışa sunuldu.
Standart donanım aynı zamanda dokuz hoparlörlü bir ses sistemi ve 8 inç renkli dokunmatik ekrana bağlı ses kontrollü SYNC 2 bağlantı sistemi içerir.
Ford Mustang Cabrio 2.3 Ecoboost
Fiyat
Ford Mustang, özellikle Avrupa metropol alanlarında açılan yeni FordStore alanlarında sipariş vermek için özel olarak mevcuttur. İlk kopyalar Temmuz ayından itibaren anakara bayilerine ve Ekim ayından itibaren İngiltere'den ulaşacak.
Portekiz'de fiyatlar 46.750 Euro'dan (sürüm 2.3 Ecoboost fastback) başlar ve 93 085 Euro'da (versiyon GT 5.0 V8 dönüştürülebilir) sona erer – Tam fiyat listesine buradan bakın: Fiyat Listesi Ford Mustang Temmuz 2015.
Yeni Ford Mustang hakkında 7 gerçek
• Yeni Ford Mustang V8 5.0, 0'dan 100 km/s hıza 4,8 saniyede çıkarak Avrupa'da şimdiye kadar önerilen en hızlı yüksek hacimli Ford modeli haline geldi;
• Yeni 2.3 EcoBoost motorla Mustang, 0'dan 100 km/s hıza 5,8 saniyede çıkıyor ve 179 g/km* CO2 emisyonu ile 8,0 litre/100 km tüketiyor;
• Avrupa'daki 2.200'den fazla müşteri, yeni Mustang'i hem fastback hem de dönüştürülebilir versiyonlarda sipariş etti; bunların Temmuz ayında kıta Avrupa'sındaki bayilere ve Ekim ayında Birleşik Krallık'ta bayilere ulaşması bekleniyor;
• Ford Mustang, Seçilebilir Sürüş Modları aracılığıyla sürüş keyfini artırır: Normal, Sport+, Pist ve Kar/Islak;
• Ford, performansı düz bir çizgide optimize etmek için Kalkış Kontrolü, hızlanma kuvvetlerini kaydetmek için ivmeölçer ve arka lastikleri ısıtmak için Line Lock sistemi gibi Pist Uygulamalarının entegrasyonunu onaylar;
• Performans ve sürüş dinamikleri, Avrupalı müşteri beklentilerini karşılayacak şekilde ince ayarlanmıştır. İyileştirilmiş süspansiyonlar, daha sert şasi ve daha hafif malzemeler, dengeyi ve ivmeyi artırarak virajlarda 0,97 G-kuvvetleri sağladı;
• Ford, Avrupa için yeni Mustang'i Michigan'daki Flat Rock fabrikasında inşa edecek.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Birkaç ay içinde birçok Ford Mustang'in Alentejo ovalarında 'at sürdüğünü' görmeyi umuyorum. Manzaralar minnettar…