Alman üreticinin ilk elektrikli arabası olabilir, ama hepsinden öte, yeni Porsche Taycan Bir… Porsche olmalı. Bu nedenle, sadece performansa sahip olduğunu değil, aynı zamanda uzun süreli çabalarda da tutarlı olduğunu göstermek için yaşadığı en son çetin sınavlara şaşmamalı.
Aküler “kızarmadan” veya hızlanma gücü kaybı ortaya çıkmadan 200 km/sa hıza kadar 26 ardışık kalkış yaptığını görerek başladık - en hızlı ve en yavaş zaman arasındaki fark sadece 0,8 saniyeydi.
Daha yakın zamanlarda, Porsche onu İtalya'nın Nardo kentindeki (sahip olduğu) yüksek hızlı ringe götürdü. 195 km/s ile 215 km/s arasındaki hızlarda 24 saatte 3425 km kat ettiği yerde, pistte 42ºC ve 54ºC'ye ulaşan ortam sıcaklıklarına dayanabilir.
Şimdi, Porsche'nin “arka bahçesi” Nürburgring'de değerinin ne olduğunu gösterme zamanı. Neredeyse herhangi bir Porsche için “yeşil cehenneme” giden bir geçit töreni gibi. 20 km'den daha uzun Alman pisti hızlı ve dolambaçlı - her makine için, her şeyden önce pillerin termal yönetimi gibi hassas bir sorun nedeniyle Taycan gibi tramvaylar için daha da fazla bir zorluk.
Haber bültenimize abone ol
Ulaşılan zaman nedir?
Porsche Taycan, 600 hp'den daha fazla güçle en güçlü varyantında hala bir üretim öncesi ünite olarak bu girişimde 20,6 km'yi tamamlamayı başardı (hala Nordschleife'deki tur süresini ölçmenin önceki yöntemine uygun olarak) içinde 7dk42s.
“Yeşil cehennem”deki en hızlı dört kapılı elektrikli spor araç olarak hemen ortaya koyan bir zaman - çok özel Jaguar XE SV Project 8, karşılaştırıldığında 600hp V8 7dk18s ile yönetiliyor.
Gerçek şu ki, diğer elektrikli otomobillerle karşılaştırıldığında, yeni Porsche Taycan'ın doğrudan bir rakibi yok. Nürburgring'de rekor kıran diğer elektrikli üretim - sadece tahmini 16 adet yapılmış olmasına rağmen - 6 dakika 45.9 saniyelik, ancak kaygan NIO EP9 elektrikli süper otomobildi. Ve bir elektrik için mutlak rekor, 6dk05.3s ile Volkswagen ID.R yarışma prototipinin elinde.
Porsche Taycan'ın kontrollerinde, elde edilen performanstan etkilenen test sürücüsü Lars Kern vardı:
Taycan, pistler için de uygundur ve dünyanın en zorlu pistinde bunu ikna edici bir şekilde kanıtlamıştır. Yeni spor otomobilin Kesselchen gibi yüksek hızlı bölümlerdeki kararlılığından ve Adenauer Forst gibi daha dar bölümlerden hızlanırken ne kadar tarafsız olduğundan defalarca etkilendim.