Dünyanın en büyük drag yarışı 7.251 beygir güç topladı

Anonim

Başka bir yıl, başka bir Dünyanın En Büyük Drag Yarışı. Motor Trend tarafından düzenlenen ve bu yayın tarafından yılın en iyi spor otomobili seçimine dahil edilen bir etkinlik.

Zaten bir gelenek olduğu gibi, Motor Trend bir kez daha saygın bir drag yarışı için o anın en iyi spor arabalarından bazılarını pistte bir araya getirdi: toplam 7.251 hp kombine güce sahip on üç spor araba. Dodge Viper ACR'den Nissan GT-R, yeni Honda NSX, Porsche 911 Carrera 4S'den geçen ve Audi R8 V10 Plus ile biten her zevke uygun modeller var.

Her zevke uygun, ancak her bütçeye uygun değil. Tam listeye bakalım:

  • Audi R8 V10 artı: 5.2 Atmosferik V10, 610 hp, dört tekerlekten çekiş, 7 vitesli S tronic şanzıman;
  • Aston Martin V12 Vantage S: 6.0 Atmosferik V12, 575 hp, arkadan çekişli, 7 vitesli manuel şanzıman;
  • BMW M4 GTS: 3.0 L6 turbo, 500 hp, arkadan çekişli, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman.
  • Chevrolet Camaro SS 1LE: 6.2 Atmosferik V8, 455 hp, arkadan çekişli, 6 ileri manuel şanzıman.
  • Dodge Viper ACR: 8.4 Atmosferik V10, 650 hp, arkadan çekişli, 6 ileri manuel şanzıman.
  • Dodge Charger Hellcat: 6.2 V8 Supercharged, 707 hp, arkadan çekişli, 8 vitesli otomatik şanzıman.
  • Honda NSX: 3.5 V6 biturbo + iki elektrik motoru, 581 hp, arkadan çekişli, 9 vitesli çift kavramalı şanzıman.
  • McLaren 570S: 3.8 çift turbo V8, 570 hp, arkadan çekişli, 9 vitesli çift kavramalı şanzıman.
  • Mercedes AMG GT-S: 4.0 çift turbo V8, 510 hp, arkadan çekişli, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman.
  • Nissan GT-R 2017: 3.8 çift turbo V6, 570 hp, arkadan çekişli, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman.
  • Porsche 911 Carrera 4S: 3.0 H6 çift turbo, 420 hp, dört tekerlekten çekiş, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman.
  • Shelby Mustang GT350R: 5.2 Atmosferik V8, 528 hp, arkadan çekişli, 6 ileri manuel şanzıman.

İyi bir seçim, sence de öyle değil mi? Şimdi, bu 1/4 millik drag yarışını hangisinin kazandığını göreceğiz. Gördüğünüz gibi, maksimum güç çok şey ifade ediyor ama hepsi bu kadar değil. Ama yeterince konuşma, videoyu izleyin:

Razão Automóvel'i Instagram ve Twitter'da takip edin

Devamını oku