1 Temmuz'dan bu yana Renault'nun önünde ve markanın tasarım ekibini SEAT ve Peugeot'nun tasarım başkanlarıyla şimdiden güçlendirmiş olan, Luca de Meo Renault'nun teklifinde "devrim yaratmak" istiyor.
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı'nın benimsediği yeni işbirliği modelinin sunduğu olanaklardan yararlanan Renault, ağırlıklı olarak tramvay alanında ürün yelpazesini bu şekilde genişletmeyi planlıyor.
Bu nedenle amaç, Nissan Ariya tarafından tanıtılan CMF-EV platformunu kullanan bir değil, iki yeni elektrikli SUV piyasaya sürmek.
Sıradaki ne?
Renault'nun ilk elektrikli SUV'si Morphoz prototipinden türetilecek ve Kadjar'a benzer boyutlarla sunulacak.
Haber bültenimize abone ol
Renault Elektrikli Araçlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı Gilles Normand'a göre marka, "Zoe'nin altında yer olduğunu, ancak Zoe'nin üzerinde daha fazla beklenti olduğunu" belirtti.
Fransız yöneticiye göre amaç, bu yeni SUV'ye yaklaşık 550 km'lik bir menzil sunmak, bu da Ariya'nın yaklaşık 500 km'lik maksimum menzilinden daha yüksek bir değer.
İkinci elektrikli SUV'ye gelince, bu henüz resmi olarak teyit edilmemiş olsa da Normand, "hatchback yerine crossover veya SUV olacak" diyerek "perdeyi kaldırdı" ve Nissan Juke ve Renault Capture'ın yanına yerleştirilmelidir.
Segment C: gelecek tanımlanacak
Son olarak, Mégane'in satışları artık eskisi gibi olmasa da, Luca de Meo onu Renault'nun teklifinden geri çekmeyi planlamıyor gibi görünüyor.
Modelin geleceği belirsizliğini koruyor olsa da (platformu paylaştığı modellerin çoğu zaten ortadan kalktı veya yok olma tehlikesiyle karşı karşıya), Renault C segmentinde kalmayı planlıyor gibi görünüyor hangi modelle.
Luca de Meo kısa süre önce kendisinin ve ekibinin en karlı segmentlere odaklanarak ürün planını derinden revize ettiğini belirtti.
Ona göre amaç, Renault'yu "Avrupa pazarının kalbindeki, C ve C-Plus segmentlerindeki "ağırlık merkezindeki" konumuna geri getirmek.
Ayrıca Renault CEO'su, Mégane ve Scénic'in ilk neslinin markayı nasıl değiştirdiğini hatırlattı ve aynısını tekrar yapmanız gerektiğini belirtti.
Bunun Mégane'in geleceğini garanti edip etmeyeceğini bize zaman gösterecek, ancak markanın C segmentinde kalmayı planladığını ortaya koyuyor gibi görünüyor.
Kaynak: Autocar.