Konsept yeni değil ve eminim ki çoğunuz bu soruyu zaten sormuşsunuzdur - muhtemelen yoğun bir trafik saatinde sıkışıp kalmışken... Ya motorun kullanım ömrü kat edilen kilometre ile ölçülmek yerine saat olarak ölçülseydi?
Soru hiç de mantıksız değil. Çok düşük bir devir aralığında bile, bir içten yanmalı motor, rölantide çalışırken veya hatta rölantide çalışırken her zaman bir miktar aşınmaya maruz kalır.
Öyle ki, traktörlerde, (genellikle) uzun mesafeler kat etmeyen ancak saatlerce çalışan araçlarda, motorun faydalı ömrü bir saat ölçer , bir metre saat çalışıldı ve kilometre yapılmadı. Karşı uçta uçaklar var. Her zaman sabit bir hızda hareket ettikleri için motorun aşınma metriği de çalışma saatleridir.
arabalarda
Arada bir yerde otomobiller var. Bir yandan sabit hızlarda uzun yolculuklar yapabiliyorsak, arabanın saatlerce çalıştığı ve dur-kalk durumlarında olduğu gibi sadece bir düzine kilometre kat ettiği durum olabilir.
Bu nedenle, otomobillerde motor kullanımını ölçmenin mükemmel bir yolu yoktur. Sonuç olarak, kat edilen mesafe motor aşınma ölçüsü olarak kabul edildi.
Birçok değişken olduğu için hala sınırlamaları olan bir yöntemdir. Çoğunlukla otoyolda veya açık yolda 100.000 km kat etmiş bir motor, aynı mesafeyi çoğunlukla kısa şehir içi yollarda kat etmiş olan bir motora göre aşınma ve hatta "sağlık" seviyeleri gösterecektir.
Kat edilen süre veya kilometre ne olursa olsun, kesin olan bir şey var: doğru motor bakımı, aracınızın “beklenen ömrünü” artırmaya yardımcı olur. Ve bu anlamda motorunuzun ömrünü uzatmak için kaçınmanız gereken bazı davranışlar vardır.