Hyundai, bu yılın başlarında yeni nesil i30'u tanıttı – videodaki tüm detayları burada hatırlayın. Aynı platform, şimdi daha güncel bir tasarıma ve açıkça daha teknolojik bir iç mekana sahip.
Artık tanıdık Güney Kore kompakt modelinin nihai yorumuyla tanışmamızın zamanı geldi: Hyundai i30 N.
Estetik açıdan, mevcut nesil için farklılıklar önemli değil, ancak memnuniyetle karşılanıyor. Ön kısım yeniden tasarlandı ve arka kısım yeni bir drama kazandı.
i30 serisinin geri kalanı gibi parlak imza da farklıdır. Yan tarafta ise yeni 19 inç jantlar öne çıkıyor.
Çift kavramalı şanzıman ve… daha fazla güç mü?
Hyundai'nin ilk N-bölümü spor arabası - tarihi eski BMW M-bölümü yetkilisi Albert Biermann tarafından yönetilen bir bölüm - öncekinden daha hızlı olacak, ancak daha fazla güç pahasına olmayabilir.
Yeni nesil Hyundai i30 N, tamamen Hyundai tarafından geliştirilen yeni sekiz vitesli çift debriyajlı şanzıman kullanacak. Bu kutu, belirli bir "N performansı" çalışma moduna sahip olacak ve Hyundai i30'un 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 0,4 saniyede güvenilir bir şekilde düşürebilecek - mevcut i30 N 0-100 km/s'yi 6,4 saniyede tamamlıyor .
Güç açısından, Hyundai'nin 2.0 Turbo motorunun gücünün arttığını görebileceğine dair hiçbir belirti yok. Hyundai i30'un verimliliğine ve hızına rağmen, Albert Biermann her zaman “i30 N'nin odak noktasının maksimum güç değil, eğlence olduğunu” belirtti.