Wankel motorlarının Mazda'nın elinde yeniden doğuşunun yakın zamanda duyurulmasıyla birlikte, Hiroşima markasındaki bu teknolojinin geçmişine bakıyoruz.
“Wankel” mimarisinin adı, onu yaratan Alman mühendis Felix Wankel'in adından türemiştir.Wankel, döner motoru tek bir amaç için düşünmeye başladı: endüstride devrim yaratmak ve geleneksel motorları geride bırakacak bir motor yaratmak. Geleneksel motorlarla karşılaştırıldığında, Wankel motorlarının çalışması, geleneksel pistonlar yerine "rotorlar" kullanarak daha yumuşak hareketlere, daha doğrusal yanmaya ve daha az hareketli parça kullanımına izin verir.
İLGİLİ: Wankel motorunun nasıl çalıştığını ayrıntılı olarak öğrenmek için buraya tıklayın
Bu motorun ilk prototipi, otomotiv endüstrisinin büyüdüğü ve rekabetin yoğunlaştığı 1950'lerin sonlarında geliştirildi. Doğal olarak, pazarda kendine yer edinmeyi hedefleyen, gelecek vadeden bir şirket için yenilik yapmak gerekiyordu ve asıl soru tam da bu noktadaydı: nasıl?
Cevabı Mazda'nın o zamanki başkanı Tsuneji Matsuda verdi. Felix Wankel tarafından geliştirilen teknolojiden etkilenen, gelecek vaat eden döner motoru ticarileştirmek için bu motor mimarisini lisanslayan ilk marka olan Alman üretici NSU ile bir anlaşma yaptı. Bizi günümüze taşıyacak bir hikayenin ilk adımı böylece atılmış oldu.
Sonraki adım teoriden pratiğe geçmekti: Altı yıl boyunca Japon markasından toplam 47 mühendis motorun geliştirilmesi ve tasarımı üzerinde çalıştı. Coşkuya rağmen, araştırma departmanı döner motorun üretiminde çok sayıda zorlukla karşılaştığından, görev başlangıçta beklenenden daha zor oldu.
AYRICA BAKINIZ: Atölye, Rönesans resimlerinin yeniden yapımı için ortamdı
Ancak, Mazda tarafından geliştirilen çalışma sonuç verdi ve 1967'de motor Mazda Cosmo Sport'ta tanıtıldı, bir yıl sonra Nürburgring'in 84 Saatini onurlu bir 4. sırada tamamlayan bir model. Mazda için bu sonuç, döner motorun mükemmel performans ve mükemmel dayanıklılık sunduğunun kanıtıydı. Yatırıma değdi, denemeye devam etmek meselesiydi.Sadece Savanna RX-7'nin 1978 yılında lansmanı ile rekabette elde edilen başarıya rağmen, rotary motor geleneksel muadilleri ile güncel tutularak sadece tasarımıyla dikkat çeken bir otomobili, arzu edilen bir makineye dönüştürdü. mekanik.. Bundan önce, 1975'te, Mazda RX-5 ile döner motorun "çevre dostu" bir versiyonu zaten piyasaya sürülmüştü.
Bu teknolojik ilerleme, motorları test etmek ve tüm gelişmeleri uygulamaya koymak için bir test tüpü görevi gören yoğun bir spor programı ile her zaman uzlaştırıldı. 1991'de döner motorlu Mazda 787B efsanevi Le Mans 24 Saat yarışını bile kazandı - bir Japon üretici ilk kez dünyanın en efsanevi dayanıklılık yarışını kazanmıştı.
On yıldan uzun bir süre sonra, 2003 yılında Mazda, Japon markasının hâlâ Ford'a ait olduğu bir dönemde, RX-8 ile ilişkili Renesis döner motorunu piyasaya sürdü. Şu anda, verimlilik ve ekonomi açısından büyük faydaların ötesinde, Wankel motoru “marka için sembolik değere dalmıştı”. 2012 yılında Mazda RX-8'de üretimin sona ermesi ve görünürde herhangi bir değiştirme olmamasıyla birlikte Wankel motorunun buharı tükendi ve yakıt tüketimi, tork ve motor maliyetleri açısından geleneksel motorlara kıyasla daha da geride kaldı. üretme.
İLGİLİ: Mazda'nın Wankel 13B "spin kralı" ürettiği fabrika
Ancak Wankel motorunun öldüğünü düşünenlerin hayal kırıklığına uğramasına izin verin. Diğer içten yanmalı motorlara ayak uydurmanın zorluklarına rağmen, Japon markası bu motoru yıllar içinde geliştiren bir mühendis çekirdeğini elinde tutmayı başardı. Wankel motorunun SkyActiv-R adlı yeni bir versiyonunun piyasaya sürülmesine izin veren bir çalışma. Bu yeni motor, Tokyo Motor Show'da tanıtılan Mazda RX-8'in uzun zamandır beklenen halefi olarak geri dönecek.
Mazda, Wankel motorlarının sağlıklı olduğunu ve tavsiye edildiğini söylüyor. Hiroshima markasının bu motor mimarisini üretmedeki ısrarı, bu çözümün geçerliliğini kanıtlama ve bunu farklı şekilde yapmanın mümkün olduğunu gösterme arzusundan kaynaklanmaktadır. Mazda'nın global tasarım direktörü Ikuo Maeda'nın sözleriyle, “bir RX modeli ancak bir Wankel'e sahipse gerçek anlamda RX olacaktır”. Bu RX oradan gelsin…
KRONOLOJİ | Mazda'daki Wankel Motor Zaman Çizelgesi:
1961 – Döner motorun ilk prototipi
1967 – Mazda Cosmo Sport'ta döner motor üretiminin başlaması
1968 – Mazda Familia Rotary Coupe'nin lansmanı;
1968 – Cosmo Sport, Nürburgring'in 84 saatinde dördüncü sırada;
1969 – 13A döner motora sahip Mazda Luce Rotary Coupe'nin piyasaya sürülmesi;
1970 – 12A döner motora sahip Mazda Capella Rotary'nin (RX-2) piyasaya sürülmesi;
1973 – Mazda Savanna'nın (RX-3) lansmanı;
1975 – 13B döner motorun ekolojik bir versiyonuyla Mazda Cosmo AP'nin (RX-5) piyasaya sürülmesi;
1978 – Mazda Savanna'nın (RX-7) piyasaya sürülmesi;
1985 – 13B döner turbo motora sahip ikinci nesil Mazda RX-7'nin lansmanı;
1991 – Mazda 787B, Le Mans'ın 24 saatlik yarışını kazandı;
1991 – 13B-REW döner motora sahip üçüncü nesil Mazda RX-7'nin piyasaya sürülmesi;
2003 – Renesis döner motora sahip Mazda RX-8'in piyasaya sürülmesi;
2015 – SkyActiv-R motoruyla spor konseptinin lansmanı.
