1933 yılında Vasco Santana, “A Canção de Lisboa” filminde “Birçokları için Chapéus” demişse, bugün otopark denilince akla ilk gelen şey, deyimi güncelleyerek “SUV birçok kişiye göre” demek oluyor. ”, onlardan biri olmak tam olarak Jeep Pusulası.
Aynı Renegade temelinde geliştirilen Compass, kendisini, "ebedi" Qashqai'nin hakim olduğu bir segmentte müşteri kazanmak ve pazar payı kazanmak için Amerikan markasının off-road dünyasında sahip olduğu ağırlıktan yararlanmaya çalışan Jeep'in kompakt SUV'si olarak sunuyor. .
Ancak yedi dikey çubuklu ünlü ızgara ve ikonik Wrangler'dan miras kalan maceracı DNA, Compass'ı geçerli bir alternatif haline getirmeye yetecek kadar mı? Bunu anlamak için 1.6 Multijet motorla donatılmış Night Eagle versiyonunu test ettik.
Estetik olarak, Pusula birçok SUV'nin varsaydığı "burjuva" ve şehirli görünümü terk ediyor, bunun yerine macerayı teşvik eden ve bence sadece daha az belirgin bir ön tampondan (ve dolayısıyla daha iyi bir saldırı açısı) yoksun olan sağlam bir görünüm tercih ediyor. Dacia Duster'ı sevmeyenler için off-road'a harika bir alternatif olarak öne çıkıyor.
Jeep Pusulası İçinde
Belki artık hatırlamıyorsunuzdur ama bir süre önce bir televizyon kanalının “Büyük ve Amerikan tarzı var” ifadesini kullanan bir reklamı vardı. Compass'a girdikten sonra, kontrollerin normalden daha büyük bir boyut kazanması ve (neredeyse tümü) işlevleriyle ilgili bir açıklama içeren bu ifade akla geliyor.
Haber bültenimize abone ol
Kaliteye gelince, malzemeler daha sert (ve sağlam) ve yumuşak arasında değişiyor ve montaj bile iyi bir planda (her ne kadar bir Skoda Karoq daha iyi olsa da). Ergonomi için olumlu not, argoda “ekme eliyle” dedikleri gibi tüm kontrollerin görünmesi.
Pusula'da depolama alanı sıkıntısı yok…
Pusulanın içinde bize bunun bir Amerikan modeli olduğunu hatırlatan şeylerden biri de bol miktarda saklama alanı ve… bardaklık tabii ki! Bilgi-eğlence sistemi ise çok fazla bilgi ve menü içeriyor (sadece cep telefonunu bağlamak için birkaç alt menü açmamız gerekiyor).
Bilgi-eğlence sisteminde çok fazla menü var ve bu biraz kafa karıştırıcı. Gördüğünüz gibi Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu.
Alanla ilgili olarak, Pusula, beş yetişkini (dördü oldukça rahat) taşımasına izin veren oda fiyatları ve 438 l kapasiteli bir bagaj bölmesi sunan, aile yükümlülüklerini mükemmel bir şekilde yerine getirebilir. bir referans ama zaten çok şey almanıza izin veriyor.
Arkadaki alan iki yetişkin için fazlasıyla yeterli ve yolcu koltuğu bir… masaya dönüşebiliyor.
Jeep Compass'ın direksiyonunda
Sana en başta Jeep DNA'dan bahsettiğimi hatırlıyor musun? Pekala, Pusula'nın direksiyonuna geçtiğimiz andan itibaren bu kötü bir şöhrete sahip. Rahat bir sürüş pozisyonu bulmak kolaydır, ancak her zaman oldukça yükseğe çıkarız (diğer SUV'lardan bile daha fazla) ve pişman olunacak tek şey vites topuzunun aşırı boyutlarıdır.
Compass'ın dinamik yeteneklerine gelince, size şunu söyleyeyim: Dinamiğe odaklanmış bir SUV arıyorsanız, belki daha önce Tucson'da yaptığımız testi okusanız iyi olur, çünkü Pusula her zaman güvenli ve öngörülebilir olmasına rağmen, bir… cip gibi taşır, her zaman küçük bir kıvrımı süsler ve iletişimsiz bir yön sunar.
Pusulanın virajlarda “kaybettiğini”, toprak yollarda (bunun eğlenceli olduğu ve bir… Jeep olduğunu kanıtladığı) ve süspansiyonun darasının daha çok konfor odaklı olduğu bozulmuş zeminlerde kazanır. yolcuları daha şiddetli çarpmalardan koruyarak bize iyi bir rahatlık sağlıyor.
Motora gelince, gerçek şu ki, en düşük devirlerden itibaren yardımcı olan ve Jeep SUV'yi çok hızlı hareket ettirebilen, iyi bir dokunuşlu, iyi ölçeklenmiş bir şanzıman tarafından desteklenerek, Pusula'nın büyük bir müttefiki olduğunu kanıtlıyor. sadece daha acele bir şekilde istendiğinde kesin olmayan bir şeyi ortaya çıkarır.
Sağlam görünümüne rağmen, daha az belirgin bir ön tamponu olsaydı Pusula çok şey kazanırdı (giriş açısı minnettardı).
Son olarak, 1.6 Multijet'in 120 hp'sinin Pusulayı kullanma hızının tüketime yansıdığını düşünmeyin. Sakin bir sürüşle ve yolda ortalama 5 l/100 km yapmak mümkünken, şehirlerde tüketim 7,7 l/100 km civarında, karma kullanımda ise 6,6 l/100 km ortalamayı aşmak zor. .
Araba benim için uygun mu?
Öncelikle Jeep Compass'ı beğendiğimi itiraf etmeliyim. Hayır, segmentinin en iyisi veya en homojeni değil, ancak gerçek şu ki, normalde Kuzey Amerika markasının modelleriyle ilişkilendirdiğimiz maceracı ruhu ve gücü daha küçük bir ölçekte getirmeyi başarıyor.
Bu nedenle, çoğu şehrin aksine, şehrin herhangi bir caddesinde olduğu gibi kırsalın ortasında toz kadar iyi görünen ve konforlu, sağlam, ferah ve ekonomik bir SUV arıyorsanız, o zaman Pusula sizin için doğru arabadır. .
Dinamik davranışa daha fazla odaklanmış, daha şehirli ve sofistike bir görünüme sahip bir SUV veya donanım ve teknolojiyle dolu bir model arıyorsanız, tavsiyem Peugeot 3008, Honda CR-V gibi modellere bir göz atın. teknolojik bir özet) veya Kia Sportage.