Tanıdık önden motorlu, önden çekişli kompakt Ford Focus'a kesinlikle aşina olacaksınız. Ancak resimde görünen bu Ford Focus'un üretim modeliyle çok az veya hiç ilgisi yok.
Amerikan modelinden çok az kalıntı olduğunu anlamak için ona bakmanız yeterli: Sadece A sütunları ve ön cam yapısı bir Focus'a benziyor. Tüm kaporta, muhteşem olduğu kadar etkili bir aerodinamik kit ile değiştirildi.
Ancak bu rekabet makinesinin yüksek performansının sırrı motorundadır. Focus'un mütevazi dört silindirli bloğu yerini bir Arka orta konumda 3.8 çift turbo V6, Nissan GT-R'den . Bu motor nakliyle yetinmeyen Pace Innovations, (güncellenmiş versiyonunda) zaten saygın bir 570 hp sunan bir motorda güç seviyelerini 850 hp'ye çıkardı.
Avustralyalı tuning house, Godzilla'nın V6 bloğunu dört tekerleğe de tam güç sağlayan altı ileri sıralı şanzımanla eşleştirdi. Üstyapı için karbon fiber panellerin benimsenmesi, ton ağırlığın altında.
Bununla birlikte, yalnızca Pikes Peak'in taleplerine uygun bir askıya alma vardı… et voilà. Ford Focus - ya da ondan geriye kalanlar - direksiyonda sürücü Tony Quinn ile Pikes Peak International Hill Climb'de görücüye çıktı.
Bu dağ yarışı her yıl Colorado, ABD'de yapılır ve "bulutlara yarış" olarak bilinir: 20 km uzunluğundadır, başlangıç ve bitiş arasında yaklaşık 1500 metrelik bir rakım farkı ve ortalama 7 eğimlidir. %.
Bu yılın edisyonu geçen ayın sonunda gerçekleşti, ancak şimdi elimizde bu güç merkezinin eylem halindeki görüntüleri var. Sadece görüldü: