Hasarlı alaşım jantlar, “yaşamlarının” çoğunu kentsel alanlarda geçiren otomobillerin en büyük “yaralarından” biridir. Skoda'nın yaptığı bir araştırmaya göre, sadece İngiltere'de 13 milyon çizik/hasarlı alaşım jant var.
Skoda araştırmasına katılanların %83'ü, "mazeret" aramadan, araba jantlarındaki hasarın evlerinden birinin neden olduğunu varsaymış ve jantların en çok "mağdur" olduğu manevra da tespit edilmiştir.
Toplam 2000 sürücüyle anket yapılan bu araştırmaya göre, paralel park etme, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, alaşım jantlara verilen hasarın bir numaralı nedenidir.
Tamir etmek? (çok) pahalı olurdu
Paralel park etme manevrasının İngiliz otomobil jantlarına verilen hasarın ana nedeni olduğunu düşünürsek, bu çalışmaya katılanların %45'inin dik park etmeyi tercih ettiğini söylememiz büyük bir sürpriz değil. Paralel park etme, bu çalışmaya katılanların sadece %18'i tarafından tercih edilmektedir.
Ayrıca bu çalışmada Skoda, İngiltere'de dolaşan arabaların tüm hasarlı jantlarını tamir etmenin ne kadara mal olacağını hesapladı ve değer hoş değil. Jant başına ortalama onarım maliyetinin 67,50 £ (yaklaşık 80 €) olduğu varsayıldığında, tüm jantları tamir etme maliyeti 890 milyon £ (1,05 milyar €) üzerinde olacaktır.
Estetik bileşene ek olarak, jantın kaldırıma çarpması, lastiğin hasar görmesine, direksiyonun yanlış hizalanmasına veya tekerlekte istenmeyen titreşimlere neden olabilir.
Bu çalışma, Skoda tarafından yeni Fabia'nın "Akıllı Park Yardımı" işlevini tanıtmak için bulunan özgün bir yoldu. Bu, yalnızca dik veya paralel boş bir park yerinin uygun olup olmadığını tespit etmekle kalmaz, aynı zamanda manevraya yardımcı olur, direksiyonun kontrolünü ele alır, kaldırımdan güvenli bir mesafeyi korur ve... jantlara zarar vermez.