jost kaptan 61, son 30 yıldır otomotiv endüstrisindeki en etkili mühendislerden biridir. Aşırı tepki verdiğimizi mi düşünüyorsun? Sonraki satırlara dikkat edin.
Capito, kariyerine BMW M3'ün (E30) motor geliştirme ekibinin bir parçası olduğu BMW'de başladı. Ardından, 911 RS'nin (964 nesli) geliştirilmesinden sorumlu olduğu Porsche'ye taşındı. Alman markasına bu modelden 1200 adet üretme sözü verdi ve sonunda 5000 adetten fazla üretti.
Sadece büyük projelere yer var gibi görünen bir müfredatın birkaç bölümünü atlayan Capito, Sauber Petronas Engineering'de de çalıştı ve 1998'de Sauber'in Formula 1 takımının COO'suna (operasyon direktörü) ulaştı. Kimi Räikkönen adlı bir adamın sözleşmesini imzalayan oydu, duydun mu?
Sonra Ford geldi. Ford'da geçirdiği süre boyunca (neredeyse on yıl), Ford Focus WRC'nin başarısının çalışanlarından biri olmasının yanı sıra, Capito'nun Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500 gibi modellerin geliştirilmesine yardımcı olmak için hala zamanı vardı. ve belki de en ikonik olanı: Focus RS MK1.
Ford'dan ayrıldıktan sonra Jost Capito, 2012'de Volkswagen Motorsport'un direktörlüğünü devraldı ve Alman markasının Dünya Ralli Şampiyonası'nda art arda üç şampiyonluk kazanmasına öncülük etti. 2016'da Volkswagen'den ayrılarak McLaren Racing'in CEO'luğunu devraldı.
Jost Capito, Volkswagen R GmbH'nin önünde
Hala nefesini kaybetmedin mi? Neyse ki. Çünkü nihayet şu ana geldik. Jost Capito, 2017'den beri Alman markasının spor departmanı olan Volkswagen R GmbH'nin başkanıdır.
Haber bültenimize abone ol
Bu dönemde Jost Capito, en yeni Volkswagen spor otomobillerinin geliştirilmesinden sorumluydu. Bunlar arasında şimdiye kadarki en güçlü üretim Golf: yeni Golf R . Saygıyı emreden bir teknik sayfaya sahip bir model bugün tanıtıldı: 320 hp güç, dört tekerlekten çekiş ve 0-100 km/s'den beş saniyeden daha kısa sürede.
Pekala, bu dönemden sonra, üç yıl önce bildirdiğimiz gibi Jost Capito, Volkswagen'den ikinci kez ayrılma kararı aldı. T-Roc R, Golf R, Tiguan R ve Arteon R'den oluşan yeni Volkswagen R ailesinin gelişimini tamamlayan bu Alman mühendis, aynı yerde uzun süre kalmayı asla sevmeyen Volkswagen'den tekrar ayrılıyor.
Alman markasının resmi bir kaynağı aracılığıyla Razão Automóvel'e ulaşan ve kimseyi şaşırtmayan bir haber.