olduğuna dair çok az şüphe vardır. Suzuki Jimmy Japon markasının (belki de modelinin) son yıllarda en çok ilgi çeken modellerinden biridir. Ne de olsa off-road kabiliyeti çok az olan veya hiç olmayan rafine SUV'ler çağında Suzuki tam tersi yöne gitti.
Böylece, yeni Jimny (saf ve sert jipler gibi) kirişli bir çerçeve benimsiyor, çok fazla elektronik yardım yok, beş ileri manuel (veya otomatik… dört vitesli) ve vites kutulu bir transfer kutusu sunuyor ve başvurmak yerine küçük bir turbo benzinli motora (örneğin Vitara'da kullanılan 1.0 Boosterjet gibi) çok eski moda olan 1.5 l atmosferik 102 hp'ye başvurur.
Bu daha "rustik" çözümlerle karşı karşıya kalan Suzuki, yeni Jimny'nin saf ve zorlu bir arazi olduğunu ilan etmekten korkmuyor.
Bununla birlikte, söylemek ile var olmak arasında bir miktar mesafe vardır, bu nedenle Autocar onu arazi araçlarının efsanelerinden biri olan Toyota Land Cruiser ile karşı karşıya getirdi (burada üç kapılı Utility versiyonunda, daha çok işe odaklanmış ve daha az boş zamanlarına odaklanmıştı). burada satılmaz) bir engelin üstesinden gelmek için… taşlı.
Yüzleşmenin sonucu
Videoda görülebilen şey, küçük olmasına rağmen Suzuki Jimny'nin arazi dışında korkmadığı. Toyota ile karşılaştırıldığında, daha düşük bir ford kapasitesi, diferansiyel kilitlerinin olmaması veya maksimum torka ulaşmak için çok fazla dönüşe ihtiyaç duyan bir motor (130 Nm sadece 4000 rpm'ye ulaşan) gibi bazı zayıf yönleri olduğu doğrudur.
Bültenimize buradan abone olun
Bununla birlikte, genel olarak, zemine olan iyi yükseklik (210 mm) ve iyi açılar (sırasıyla 37º, 28º ve 49º hücum, ventral ve çıkış) büyüklerin geçtiği yerlerden geçmenize izin verir, sadece daha fazla sabrınız ve bakım.