Azimli bir okuyucuya sürpriz olarak bu hafta sonu Razão Automóvel'de nelerin yayınlanmasını istediğini sorduk. Cevap basit ve anlaşılırdı: "Le Mans'ta çığlık atan bir Mazda 787B lütfen."
bu Mazda 787B gerçek bir ikon, tarihte 24 Saat Le Mans'ı kazanan tek Japon modeldi ve bunu etkileyici bir şekilde yaptı. Gerçek bir benzin kafalı, Wankel R26B'sinin eşsiz "şarkısına" kayıtsız değildir. Dört rotorun maksimum gücü 900 hp idi, ancak en uzun çalıştırmalara dayanabilmesi için 700 hp ile sınırlıydı. Mazda 787B'nin Le Mans'taki açılış yarışı için hazırlıklar Silverstone Pisti'nde ve Mazda 787B'nin testlerde 4700 km'den fazla yol kat ettiği Estoril Autodromo'da yapıldı.
1991'de Johnny Herbert, Bertrand Gachot ve Volker Weidler ile birlikte 24H Le Mans'ın 59. edisyonunda Mazda 787B'yi podyumda en yüksek yere taşıdı. Ancak Herbert, Mazda 787B'yi yarışın sonuna kadar götürmesine rağmen, hak ettiği kupayı almak için podyuma çıkamadı. Yarış sona erdiğinde o kadar susuz ve yetersiz beslenmişti ki sağlık görevlilerinin gözetimi altında olması ve çevre tıp merkezine götürülmesi gerekiyordu.
Bu videoda, Mazda 787B'nin direksiyonunun arkasında, Le Mans'taki zaferinin 20. yıl dönümünü kutlayan sürücü Johnny Herbert'i görüyoruz.