Euro NCAP'teki yeni testler, üç modelin daha güvenlik performansını ortaya koyuyor: elektrikli "kardeşler" Skoda Enyaq iV ve Volkswagen ID.4 , ve hala Dacia Sandero , piyasadaki en uygun fiyatlı araçlardan biri.
Enyaq iV ve ID.4 ile aynı MEB'i temel alan ID.3'te gördüğümüz gibi iki elektrikle başlayarak, hem çarpışma testleri açısından zorlu Euro NCAP testleri göreceli olarak kolaylıkla aşıldı. ve sürüş yardımcılarınızın performansında.
Her iki elektrikli geçiş de, tüm değerlendirme alanlarında kaydedilecek yüksek puanlarla birbirine çok yakın olan veya aynı temel ve güvenlik ekipmanına sahip olmayan sonuçları gösteren beş yıldız elde etti.
Dacia Sandero, güvenlik açısından da düşük maliyetli mi?
Dacia Sandero'nun sonuçları (Logan için de geçerli) başka bir hikaye ortaya koyuyor. Rumen modeli sadece iki yıldız aldı , hayal kırıklığı yaratan bir sonuç.
Ancak sonuçlarını dikkatle incelediğimizde, çarpışma testlerindeki performansının oldukça saygın olduğu ve Euro NCAP'in sadece modelin pasif güvenliğini (çarpışma testleri) test etmesi durumunda Sandero'nun dört yıldız derecesine sahip olacağı görülüyor.
Ancak günümüzde Euro NCAP, otonom acil frenleme veya çıkış uyarısı, karayolu gibi sürüş asistanları gibi kazaları önlemek için tasarlanmış güvenlik ekipmanlarını değerlendirirken aktif güvenlik değerlendirmesine önemli bir ağırlık vermektedir.
Sandero'nun sunduğu düşük fiyat nedeniyle, yalnızca bir seçenek olarak sunulan veya mevcut olmayan ekipman - Euro NCAP genellikle yalnızca tüm versiyonlarda standart olan güvenlik ekipmanlarına sahip araçları test eder ve buna paralel testler olabilir. isteğe bağlı bir güvenlik ekipmanı paketi.
Örneğin, Euro NCAP genel sekreteri Michiel van Ratingen'in dediği gibi, Dacia Sandero bir ön kameraya sahip değil, sadece yayaları ve/veya bisikletlileri değil sadece diğer araçları algılayabilen otonom fren sistemi için bir radar sistemine sahip:
Euro NCAP Genel Sekreteri Michiel van Ratingen"Güvenlik değişti ve şu anda atılan en büyük adım, kazaları önlemek için yüksek teknolojinin kullanılması. Açıkça, Dacia kendi pazarını buldu ve üzerine bahse girmeye devam ediyor, ancak iki yıldızlı bir derecelendirme, bir kişi için bile çok az hırs gösteriyor. "düşük maliyetli" ürün. Bir kamera sunmama kararları açıkça pazara aykırı ve Dacia, modellerinin yakında yeni Genel Güvenlik Yönetmeliğine uyması gerekeceğinin farkında olduğundan hayal kırıklığı yaratıyor.
Skoda ve Volkswagen ise nelerin başarılabileceğini gösteriyor ve Euro NCAP, müşterilerine en üst düzeyde güvenlik sundukları için onları alkışlıyor."
Van Ratingen'in kısaca belirttiği gibi, Temmuz 2022'den itibaren tüm Dacia modelleri de dahil olmak üzere tüm modeller, Avrupa Birliği tarafından getirilen yeni güvenlik yönetmeliklerine uymak zorunda kalacak.
Bu yeni Genel Güvenlik Yönetmeliğinde, kazaların önlenmesine çok dikkat edilmektedir. Avrupa Birliği'nde satılan tüm yeni araçların, gelişmiş otonom frenleme, şeritten ayrılma uyarısı ve sürücü yorgunluğu uyarısı gibi işlevler için daha gelişmiş sürüş asistanlarıyla donatılmış olarak gelmesini gerektirecek.
Dacia Sandero'nun da bir parçası olacak ekipman. Şimdi elde edilen iki yıldız, bu cihazlarla yeniden test edildiğinde daha da gelişecektir.
