Jaguar, F-TYPE serisini dört silindirli turboşarjlı benzinli motorla güçlendirdi. Bu yeni giriş sürümünde zaten Portekiz için fiyatlar var.
Jaguar, onu markanın “şimdiye kadarki en dinamik, sportif ve performans odaklı modeli” olarak tanımlıyor. Açıklama, serinin yeni versiyonuna değil, 400 hp gücüyle F-TYPE serisinin (R ve SVR versiyonları hariç) en üstünde öne çıkan özel 400 Sport versiyonuna uygulandı. Yeni versiyon ise sadece dört silindirli bir motor seçimi ile öne çıkıyor ve şaşırtıyor.
Porsche 718 Cayman'a savaş ilan edildi
Gerçek bir F-TYPE'ın özünden uzaklaşmadan dört silindirli bir motor nasıl tanıtılır? Bu, Jaguar mühendislerine önerilen zorluktu ve İngiliz markası tarafından şimdiye kadar yapılmış en güçlü dört silindirli motorla yanıt verdiler.
Porsche'nin 718 Cayman ile yaptığı gibi, Jaguar da dört silindirli bir turbo motor kullanmaktan çekinmedi. Yeni Ingenium motor, 2.0 litre, 300 hp ve 400 Nm'ye sahiptir ve bu, serideki herhangi bir motorun en yüksek özgül gücüne eşittir: litre başına 150 hp . Bu versiyonda sekiz ileri Quickshift (otomatik) şanzıman ile, 0'dan 100 km/sa hızlanma, 249 km/sa azami hıza ulaşmadan önce 5,7 saniyede gerçekleştirilir..
0'dan 100 km/s'ye kadar olan sürenin, 40 beygir gücüne sahip V6 (manuel şanzımanlı) ile tamamen aynı olduğunu doğruladığımızda etkileyici. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu aynı zamanda Avrupa kombine çevriminde 163 g/km'lik V6 ve CO2 emisyonlarına kıyasla yakıt tüketiminde %16'dan fazla iyileştirme ile serideki en verimli versiyondur.
AYRICA BAKINIZ: Michelle Rodriguez, yeni Jaguar F-Type SVR'de 323 km/s hızla
Ayrıca, yeni motor, çoğu ön aksta olmak üzere otomobilin ağırlığında 52 kg'lık bir azalmaya katkıda bulunuyor. Daha hafif ön kısım daha iyi bir ağırlık dağılımı sağladı ve şimdi mükemmel bir 50/50'ye ulaştı. Doğal olarak, elektrik destekli direksiyonun yanı sıra süspansiyon kalibrasyonunun da gözden geçirilmesini zorunlu kıldı. Jaguar'a göre, kilo kaybı ve hepsinden önemlisi, nerede kaybedildi, kedi marka spor otomobilin çeviklik seviyelerini artırdı.
Yeni dört silindirli F-TYPE'ın arkası, onu V6 ve V8 versiyonlarının çift ve dörtlü orta egzoz borularından ve 18 inçlik jantlardan ayıran benzersiz bir egzoz borusuna sahiptir. Geri kalanı için, estetik açıdan sadece yeniden tasarlanan tamponlar, özel LED farlar, Touch Pro bilgi-eğlence sistemi ve iç mekandaki yeni alüminyum kaplamalar öne çıkıyor.
“Gelişmiş dört silindirli motorumuzu F-TYPE ile tanıştırmak, kendi karakterine sahip bir araç yarattı. Performans, bu kapasitedeki bir motor için olağanüstü ve azaltılmış yakıt tüketimi ve F-TYPE deneyimini her zamankinden daha uygun hale getiren daha uygun fiyatla dengeleniyor.”
Jaguar F-Type Üretim Hattından Sorumlu Ian Hoban
Yeni F-TYPE, dönüştürülebilir versiyonda 75.473 €'dan ve coupé varyantında 68.323 €'dan Portekiz'de zaten mevcut. Son bir not olarak, otomatik şanzımanlı 340 beygir gücündeki F-TYPE 3.0 V6 için neredeyse 23 bin euro fark bulunuyor.
