Porsche, Cayman ve Boxster'ın GTS versiyonlarını tanıttı. Sınıfında lider bir otomobilde daha fazla güç, yalnızca daha fazla eğlence anlamına gelebilir.
Galaktik 918 Spyder'ı unutan evin ortadan motorlu mimarisinin Stuttgart'taki temsili Porsche Cayman ve Boxster'dan sorumlu. Genellikle sınıfta davranış açısından standart olarak kabul edilen “S” amblemi, her iki modelin daha güçlü çeşitlerini vurguladı. Şimdi bir spor otomobilin nasıl olması gerektiğine dair bu örneklere daha canlı bir ruh kazandıran GTS (Gran Turismo Sport) versiyonları ortaya çıkıyor.
3.4 litrelik 6 silindirli boxer motor, S versiyonlarından türetilen makine dairesinde tutuluyor, ancak bazı ayarlamalardan sonra bu blok, 15hp ve 10NM'yi daha fazla üretmeyi başarıyor, bu da toplam 330hp ve 340hp güç anlamına geliyor. burulma kuvveti, Boxster ve Cayman'da sırasıyla 370NM ve 380NM'ye atlar.
Diğer bileşenlerde ise Porsche, Cayman ve Boxster GTS'yi dinamik şanzıman bağlantılarını içeren Sport Chrono paketini standart olarak sundu. Adından da anlaşılacağı gibi, bu otomobiller için çeşitli süspansiyon parametrelerini aktif olarak yöneten Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) de standarttır. Bu ortadan motorlu spor arabaları donatan jantlar, önde 235/35 ve arkada 265/35 lastiklerle çevrili 20 inçtir. İç mekan unutulmamış ve onu diğer versiyonlardan ayırt etmek için Alcantara'daki unsurlarla zenginleştirilmiştir.
Sonuçlar? Coupé versiyonunda en iyi performanslara güvenebiliriz: 100km/sa hıza ulaşmak için 4,6 saniye (Boxster için 4.7) ve maksimum hızlar 280 km/s sınırını aşar. Tüketim konusunda daha fazla endişe duyanlar için, coupé Doppelkupplungsgetriebe (PDK) kutusuyla donatılmışsa, şehir dışı rejimde tüketim 6,3 l/100km olabilir. Ancak marka, her iki versiyon için de daha gerçekçi 9 litrelik bir ortalama tüketim ortaya koyuyor.
Fiyatlara gelince, Boxster GTS'nin temel versiyonu 94 816,30 €, Cayman GTS ise 4000 € daha pahalı.
