Tur sürelerini fazla önemsemeyenler için Porsche, Nürburgring'de bir önceki Porsche 911 GT3'ün zamanından 12 saniyeden fazla zaman ayırmayı başardı.
Yeni Porsche 911 GT3 ile "Stuttgart Evi", estetik bir yenilemeden çok daha fazlası, spor otomobilinin sürüş deneyimini daha da geliştirmek istedi. Model yine altı vitesli düz şanzımanla sunuluyor ve saf sürüş tutkunlarına hitap ediyor. Sınırlı 911 R'nin başarısının bu kararda önemli bir rol oynamış olabileceğine inanıyoruz.Düz şanzımanın sağlayabileceği sürüş keyfi ne olursa olsun, çift debriyajlı PDK şanzıman, 500 hp gücü tekerleklere aktarmanın en verimli yolu olmaya devam ediyor. 4.0 litrelik altı silindirli boxer motor tarafından elde edilen güç, mevcut GT3 RS ile aynı.
AYRICA BAKINIZ: Porsche. Cabriolar daha güvenli hale gelecek
Yedi vitesli PDK şanzımanla donatıldığında, 911 GT3 yaklaşık 1430 kg ağırlığındadır, bu da 2,86 kg/hp'ye eşittir. Nefes kesen performanslara izin veren ağırlık/güç oranı: 0-100 km/s ve 318 km/s azami hızdan 3.4 saniye. Porsche, herhangi bir spor otomobil için “ateş testi” olan “Yeşil Cehennem”e dönüşte 911 GT3'ün önceki rekorunu aşmaya çalışmaktan kendini alamadı:
7 dakika 12.7 saniye yeni Porsche 911 GT3'ün Nürburgring'de bir önceki modelden 12,3 saniye daha kısa süre geçmesi bu kadar uzun sürdü. Porsche test sürücüsü Lars Kern'e göre koşullar, mümkün olan en iyi zamanı elde etmek için idealdi. Hava sıcaklığı 8º idi – boksörün “nefes alması” için mükemmel – ve asfalt 14º idi, Michelin Sport Cup 2 N1'i ideal sıcaklıkta tutmaya yetiyordu.
Porsche yarış modeli müdürü Frank-Steffen Walliser, "Nürburgring Nordschleife'de hızlı sürebiliyorsanız, dünyanın her yerinde hızlı sürebilirsiniz," dedi. şüphemiz yok...