Mitsubishi ayrıca Tokyo şovu için bir anda üç konsept sunmaya karar verdi ve bunların tümü sırasıyla GC-PHEV olmak üzere büyük bir SUV, bir kompakt SUV ve bir SUV olmak isteyen bir MPV'yi içeren bir dizi kısaltmayla tanımlandı. XR-PHEV ve Concept AR.
Suzuki tarafından yakın zamanda duyurulan konsept üçlüsü gibi, üç Mitsubishi konsepti de Crossover ve SUV tipolojilerine odaklanıyor. Mitsubishi'nin daha sürdürülebilir bir gelecek politikasının bir parçası olarak, tüm serilerine hibrit ve elektrikli varyantlar ekleyen üç konsept, içten yanmalı bir motoru bir elektrik motoruyla birleştiriyor.
GC-PHEV (Grand Cruiser), kendisini yeni nesil "aile" boyutunda SUV olarak sunuyor. Estetik nitelikler sorgulanabilir olabilir, ancak çok yönlülük tartışılmaz olmalıdır. Mitsubishi'nin Super All-Wheel Control adlı dört tekerlekten çekiş sistemini kullanan sürekli dört tekerlekten çekiş özelliğine sahiptir. Taban, bir tak-çıkar elektrik sistemi ile bağlantılı olarak bir arkadan çekişli mimariden türetilmiştir. Önde 3.0 litre benzinli V6 MIVEC (Mitsubishi Yenilikçi Valf zamanlama Elektrik Kontrol sistemi), boylamasına yerleştirilmiş ve 8 vitesli otomatik şanzımanla ilişkili bir kompresörle süper şarj edilmiş buluyoruz. Bir elektrik motoru ve yüksek yoğunluklu bir pil takımı ekleyin ve her türlü arazide birinci sınıf performans elde etmeliyiz.
XR-PHEV (Crossover Runner) kompakt bir SUV ve açıkçası üçlünün en çekici olanı. Bir SUV olarak tanıtılmasına rağmen, yalnızca ön aksa güç verilir. Onu motive eden şey, yine bir pil takımıyla çalışan bir elektrik motoruyla birleştirilmiş, sadece 1,1 litrelik küçük bir doğrudan enjeksiyonlu MIVEC turbo motordur.
Son olarak, bir MPV'nin dahili mekansal kullanımını bir SUV'nin mobilitesiyle birleştirmek isteyen Concept AR (Active Runabout), tümü kompakt bir pakette toplanmıştır. XR-PHEV güç aktarma sisteminin tamamından yararlanır. Üretim hattına gelince, Grandis'in üretiminin sona ermesinden sonra Mitsubishi'nin MPV tipolojisine dönüşü olacak.
Üçlü, aralarında ACC (Adaptive Cruise Control), FCM (Forward Collision Management – system) dahil olmak üzere aktif güvenliğe adanmış bir teknoloji paketinden oluşan E-Assist'in (sadece Japonya'da kullanılan adı) en son evrimini paylaşıyor. önden çarpışmaların önlenmesi) ve LDW (Şeritten Ayrılma Uyarısı).
Ayrıca, örneğin gerekli güvenlik fonksiyonlarını etkinleştirebilen ve hatta her türlü arızayı erken tespit ederek sürücüye alması gerektiğini bildiren çok çeşitli uyarı sistemlerini içeren araç bağlantısı konusunda da yeni gelişmeler var. arabadan arabaya. en yakın tamir noktası.