Lüks hiper sporların ana üreticileri arasında bir kriter olarak kabul edilen, Bugatti el yapımı üretimler, son derece küçük sayılar ve şaşırtıcı derecede yüksek fiyatlar ile her seferinde bir model üretmekten öteye gitmeyen, gerçek bir durum olmaya devam ediyor.
Veyron'da maksimum 1200 hp ve Chiron'da 1500 hp güç üreten ve sektördeki en gelişmiş teknolojilerden bazılarıyla donatılmış otomobil endüstrisinin tek W16 dört turbo motoruyla, gerçek şu ki, sadece bir araba satın alacak paraya sahip olmak. Bugatti yetmez. ; Ayrıca bunu sürdürmek için bir mali çerçeveye sahip olmanız gerekir! Başka hiçbir araba, “bir araba bizimle masada yer” şeklindeki popüler Portekiz özdeyişi için bu kadar iyi uymaz!
Bakım onarım? Markaya özel!
Bu nedenle, sadece bir sohbet başlatıcı olarak, herhangi bir Bugatti Chiron veya Veyron'un yalnızca tek bir yerde görülebileceğinin altını çizmek gerekir: markanın resmi atölyeleri. Ya da ünlü Uçan Doktorlardan birinin acil ve daha basit bir müdahalesi olması durumunda.
Uçan Doktorlar, üreticinin sürekli olarak elinde bulundurduğu deneyimli mühendislerdir. Bu "doktorlar", markanın herhangi bir aracına yardımcı olmak için dünyanın herhangi bir yerine hemen seyahat etmeye her zaman hazırdır.
Aracın resmi bir garaja veya hatta Bugatti'nin Molsheim'daki merkezine gönderilmesi gerektiğinde (ki çoğu durumda bu daha olasıdır…), Fransız Alsace'de, marka onarımdan sonra müşterinin kendisine ait olmak üzere iadesini garanti eder. evlerinde veya istedikleri yerde.
Sadece ve sadece yüksek maliyetlerden kaçınmak için bu yükümlülükten vazgeçmeyi düşünmek, tüm tekrarlayan sorunlarla birlikte fabrika garantisini kaybetmek anlamına gelir. Sadece bu karatlık bir pırlanta, sıkı bir bakım planı olmadan yapabileceğiniz bir şey değil!
Yağı 21.000 dolara değiştirin…
Ama gelelim hesaplara. Sahip olduğu veya test ettiği otomobillerin tüm ayrıntılarını ortaya çıkarmakta hiçbir sorun yaşamayan tanınmış bir youtuber olan Salomondrin'e göre, bir Bugatti Veyron'un yağını değiştirmenin maliyeti şöyle: 21 000 dolar (17.972 Euro), aynı model maliyetinin dört lastiğini değiştirirken 30.000 Euro (25.674 Euro) — sonuçta, bunlar Michelin tarafından Veyron'a özel olarak geliştirilen ve 415 km/s hıza kadar dayanabilen lastiklerdir. Veya aşırı durumlarda 431 km/s.
Ancak, en az üç lastiğin değiştirilmesi gerekiyorsa, Bugatti ayrıca dört tekerleğin de değiştirilmesini önerir. Bunun nedeni, 1500 Nm torkun zemine iletim çabalarında, janta bunun lastikle olan ilişkisini geliştiren özel bir yapıştırıcı uygulanması ihtiyacıdır. Bu müdahalenin bedeli: 120 000 dolar (102.695 Euro).
Son olarak, yıllık nitelikte planlanmış incelemelere gelince, bunların ortalama maliyeti: 30.000 Euro.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Tüm bu müdahaleler pahalı mı? Bugatti'nin tüm bu maliyetleri azaltabilecek bir çözümü var: kapsamlı bir revizyon ve onarım planı. 50 000 dolar (42 789 Euro) yıllık. Kuşkusuz lastik ve jant dahil değil ama en azından geri kalanı için huzur içinde uyuyabileceksiniz...