Önceki Passat CC'nin yerini almaktan daha fazlası olarak lanse edilen Volkswagen Arteon, tartışılmaz bir varlığa sahip. İyi şekillendirilmiş hatlar ve üstyapının büyük boyutları, ona yolda göze çarpan bir duruş kazandırıyor.
MQB platformunu paylaştığı Passat modelinden daha uzun, daha geniş ve biraz daha kısa. Oranları doğru tutan platform %10 daha sert ve 50 mm daha uzun dingil mesafesine sahip.
Önde yatay çizgiler ızgarayı oluşturuyor ve tam LED farlara eşlik ediyor. Pratikte bize son yılların en iyi tasarlanmış Volkswagen'lerinden biri gibi geliyor.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
Test edilmiş versiyon olan R-Line'da sportif görünüm öne çıkıyor. Daha sonra göreceğimiz gibi, bu sadece görsel değil. Volkswagen Arteon, özellikle 240 beygir gücü ve 4motion dört tekerlekten çekişli bu versiyonda kendine çok iyi bakıyor.
iç mekanda
Elektrikli bagaj kapağını veya arka kapılardan birini açtığınızda, bunun aile için süreceğimiz araba kadar, bizim için de sürebileceği bir araba olabileceğini anlıyoruz. Evet, araba kullanmayı seviyorum ve çok… ama arkadaki boşluk o kadar fazla ki bazen keyif almak istiyorsunuz.
Bir fikir edinmek için arkadaki boşluğun en iyi Alman limuzinleri seviyesinde olduğunu söyleyebiliriz.
Arkada, formatı pratik olmayanlardan biri olsa bile, gazete okurken bacak bacak üstüne atmak mümkün. Bagajda harika erişime sahip 563 litre var ve çoğundan farklı olarak… diğer orijinallerle aynı boyutlarda, 18” jantlı bir yedek lastiğe güvenebiliriz! Bu bir tür "arıza" yapmak istediğinizden değil, ancak kötü şans olur… ve bu çözüm, bir tekerleği değiştirmek için 30 dakika veya lastik kiti yeterli değilse bir römork çağırmak arasındaki farktır.
Full Led ve bu versiyonu tanımlayan R-Line kısaltması.
Sıralamanın en üstünde?
Malzemeler doğal olarak hoş ve yapı kalitesi iyi, ancak Arteon'un markanın yeni amiral gemisi olması nedeniyle, onu Passat'tan önemli ölçüde ayıran hiçbir şey yok. bu aktif bilgi ekranı, R-Line versiyonunda standarttır ve tüm bilgi ve olası konfigürasyonlara değer. Ortada, konsolda, Discover Pro sisteminin 9,2 inçlik büyük ekranı var, bu zaten isteğe bağlı bir ekran ve MirrorLink, Apple CarPlay ve App Connect aracılığıyla Android Auto'yu içererek akıllı telefonların entegrasyonunu sağlıyor.
Markanın her zamanki kalitesine sahip, ancak diğer VW'lerden biraz farklı olan bakımlı iç mekan.
Dümende
Motorla donatılmış Arteon'un en iştah açıcı versiyonu ile 240 hp ile 2.0 TDI bi-turbo , D ve R konumları arasındaki vites geçişlerinde yalnızca hafif bir gecikmeye işaret edebileceğimiz mükemmel yedi vitesli otomatik DSG şanzımanın büyük ölçüde yardımıyla motor torkunun kademeli olarak kullanılabilirliğini bekleyebiliriz. "Wolfsburg Ekspresi", bu motorun hız göstergesini yükseltme kolaylığı değil.
Motorun gücü ve esnekliği gerçekten baskın notalardır. Düşük devirler için düşük basınçlı turbo ve yüksek devirler için yüksek basınçlı turbo ile Arteon her zaman hızlı tepki verir ve "ok" tarzında hızları artırmaya hazırdır.
Passat'tan biraz daha alçak sürüş pozisyonuna sahip bu versiyon standart elektronik adaptif süspansiyon (DCC) , ve bu motorun daha sportif olduğunu, 5 mm alçaltılmış olduğunu. Geometri bize sadece Comfort, Normal ve Sport modlarını değil, aynı zamanda müşterinin zevkine göre birkaç ara ayarlamayı da sağlar.
Boyutları, daha uzun dingil mesafesi ve daha geniş paletleri ve 19” tekerlekleri ile denge her zaman mevcuttur. Aerodinamik katsayı sadece onu destekliyor. bu dengeli davranış sadece otoyolda değil, aynı zamanda dolambaçlı yollarda ve hatta engebeli kaldırımlarda da ünlüdür.
Elektronik olarak kontrol edilen çok diskli Haldex diferansiyeline sahip 4Motion sistemi, viraj alma davranışını kolaylaştırmak yerine esas olarak tüm gücü yere koymaya yardımcı olur, çünkü ağırlık zaten yüksekse, sistem daha da fazlasını ekler, toplam 1828 kg'dır.
Boyutlar, park ettiğimiz anda, park kamerası ve sensörlerin yardımıyla manevra yapmanın zorluğundan değil, bunu “dört çizgi” içinde yapmanın karmaşıklığından dolayı fark ediliyor.
tarafından çok teşvik edilen bir hızla sabit güç kullanılabilirliği , tüketim çift haneleri aşabilir. Bununla birlikte, "zen" modunda ve Eco sürüş modunun büyük ölçüde yardımıyla, segment için zaten daha kabul edilebilir bir değer olan altı litre mümkündür. Burada 240 hp'yi bile unutabilirsiniz! 30 hemen dışarıda. Vites değişimleri daha yumuşaktır ve her zaman 2.500 dev/dak'ya kadar yapılır. Kurtarmak içindi değil mi?
Çözüm
Arteon, daha önce de belirtildiği gibi tasarımı, iç hacmi ve konforu ile öne çıkıyor ve burada değişken sönümlemeli süspansiyon çok değerli bir yardım sağlıyor. Arteon, dinamik olarak, 4 Serisi Gran Coupé veya Audi A5 Sportback gibi elbette rekabetin biraz altındaysa, boyutlar olarak yeni Kia Stinger'a yaklaşıyor.
Bu segmentten araba seçmek hiç bu kadar zor olmamıştı!
