Bildiğiniz gibi, Mazda'nın mevcut nesil MX-5'in (ND) geliştirilmesindeki ana odak noktalarından biri, küçük roadster'ının ağırlığını azaltmaktı, bu, MX-5'in iki nesildir ağırlık artışını her zaman gördükten sonra . . .
Bunu yapmak için Japon markası, boyutların küçültülmesinden (MX-5 ND önceki modele göre 105 mm daha kısa, 20 mm daha kısa ve 10 mm daha geniştir) daha hafif malzemelerin kullanımına kadar çeşitli çözümler kullandı, sonuç ortalama NC nesline kıyasla 100 kg tasarruf.
Ancak bu diyet sadece daha küçük boyutlar ve daha hafif malzemelerle yapılmadı. Mazda daha da ileri gitti ve birkaç kilo tasarruf etti ve koltuk yükseklik ayar sistemini kaldırdı. Çözüm? Koltuk raylarını yatırın.
Haber bültenimize abone ol
Bu, koltuğun yüksekliğini ekstra bir mekanizma olmadan ayarlamanıza, koltuğu ileri doğru hareket ettikçe yükselen direksiyon simidine yaklaştırmanıza olanak tanır. Mazda mühendislerine göre, direksiyona daha yakın sürmek isteyenler başlangıçta daha yüksek bir sürüş konumunu tercih ederek bu çözümü ideal hale getiriyor.
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 8:30'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.