Tam olarak yeni değil: Honda'nın NSX'in altına yerleştirilmiş yeni bir spor arabasına dair söylentiler birkaç yıldır ortalıkta dolaşıyordu. Ve bunu esas olarak patentlerin tescili sayesinde biliyoruz. 2015 yılında varsayımsal spor modelinin görselleriyle ilk kez karşılaştık. Ertesi yıl Honda, NSX tanımına benzer şekilde ZSX adının patentini aldı ve bu da yeni bir spor otomobilin yolda olduğuna dair söylentileri körükledi.
Ve şimdi - zaten 2017'de - EUIPO'dan (Avrupa Birliği Fikri Mülkiyet Enstitüsü) alınan yeni görüntüler, yeni modelin içini ilk kez görmenizi sağlıyor. Bu yeni patentlerin görüntüleri öncekilerle karşılaştırıldığında, çatının ve ön camların sökülmesi olan tek farkla, aynı model oldukları doğrulandı.
Bu modelin oranları, motoru arka orta konuma yerleştirilmiş bir otomobil için tipiktir. Cömert yanal hava girişlerinin varlığıyla güçlendirilmiş algı. İç mekan ayrıca, özellikle orta konsolda yer alan unsurlarda NSX ile bazı benzerliklere sahiptir. Yabancı bir direksiyon simidinin varlığıdır… kare.
2017 yılında patent tescili
İlk patentlerde aynaların yerini alan harici kameraları eklediğimizde, görüntülerin bir üretim modelinden ziyade bir konsepte işaret etme olasılığının yüksek olduğunu varsaymalıyız. Bu modelin varsayımsal bir üretim versiyonuna ne kadar yakın olacağını bilmek için açığa çıkana kadar beklememiz gerekecek. Eylül'de Frankfurt Motor Show'da veya biraz sonra Tokyo Motor Show'da sürprizlerimiz olacak mı?
2017 yılında patent tescili
Büyük bir delik kapatmak için ZSX
Japon markasının portföyünde taban tabana zıt noktalara yerleştirilmiş iki spor otomobil bulunuyor. Bir uçta, çift turbo V6'yı toplam 581 hp'lik bir üçlü elektrik motoruyla eşleştiren süper spor zamanın ruhu olan sofistike NSX var. Öte yandan, yetersiz 64 hp ile, ne yazık ki Japon pazarıyla sınırlı olan kei arabası S660'ımız var. Bu çok farklı makineleri birleştiren tek şey, Honda olmaları dışında, motoru “arkanıza” koymaları.
Sözde ZSX, Civic Type R hot hatch'i görmezden gelirsek, Honda'nın tamamen sportif teklifleri arasında ekstra bir adım yaratmaya yardımcı olacak, diğer bir deyişle, S2000'in sonunda boş kalan yeri işgal edecekti.
Tamamen farklı olmasına rağmen, ZSX ve S2000 arasında ortak noktalar var. İkincisi gibi, söylentiler sıralı dört silindirli bir motor kullanan ZSX'e işaret ediyor. Stratosferik rejimlerde yaşayan S2000'in aksine, ZSX'in motorunun kökenleri Civic Type R'de, yani 320 beygirlik 2.0 litre turboda olacaktı. Fark, NSX'te gördüğümüz gibi, bir veya daha fazla elektrik motorunun eklenmesinde yatacak ve böylece performansı artıracaktır.
Gerçekleşecek mi? Parmaklarını çapraz yap!