RA, size yeni bir sicil sahibi olan Ford Daytona Ecoboost Prototype'ı sunmaktan mutluluk duyar.
Ara sıra kırılan tüm hız rekorlarını bizim gibi yoğun bir şekilde yaşıyorlarsa, Sam Amca'nın arazisindeki bu başarının ayrıntılarını kaçıramazsınız. Michael Shank'ın yarış takımı (MSR), sürücü Colin Braun ile birlikte Daytona'daki uluslararası hız parkurunda az önce 3 rekor kırdı.
Ecoboost ailesinin 3,5 litrelik V6 biturbo bloğu ile donatılmış Ford Daytona Ecoboost Prototipinin tanıtım tarihi olan 9 Ekim'de, 25 yaşındaki sürücü Colin Braun, “World Center of Speed” etkinliğinde sadece bir tanesinde. tur, Ford Daytona Ecoboost Prototipini 357 km/s hıza çıkararak Daytona pistinde yeni bir rekor kırdı. Son rekor 1987 yılına dayanıyor ve bu da bu başarıyı özellikle önemli kılıyor.
Sürücü Colin Braun'a göre gün oldukça zorluydu çünkü ekip, aracı hazır hale getirmek ve Ford Daytona Ecoboost Prototipinin tüm potansiyelini ortaya çıkarmak için tüm detayları ayarlamak için çok zaman kaybetti.
Pistte kalan süre boyunca MSR ekibi Ford Daytona Ecoboost Prototype ile 2 rekor daha kırmayı başardı, bitiş çizgisinden başlayarak ortalama 337km/s ile en hızlı 10 milden bahsediyoruz. Üçüncü rekor, en hızlı 10km için bir önceki rekoru kırarak ortalama 325km/s ile kırıldı.
Ford Daytona Ecoboost Prototipinin 3.5 Ecoboost bloğunun hazırlanması, “Ford Racing” bölümü ile stratejik bir ortaklığa sahip olan “Roush Yates Engines”in makine mühendisliği dehalarının ellerindeydi.
Roush Yates'in rekabet bölümü direktörü John Maddox'a göre, bu proje 2 yıl önce başladı ve o zamandan beri bu Ecoboost bloğunu mükemmelleştirme çalışmaları, mümkün olduğunca fazla güç elde etmek amacıyla, ancak aynı zamanda son derece yorucu oldu. zaman verimliliğini artırıyor.
Lastikler, bu başarılı girişim için bilerek geliştiren Continental'in izniyle, 3 rekorun elde edilmesinde önemli bir rol oynadı.
Ford Racing direktörü Jamie Allison, Ford Daytona Ecoboost ile daha fazla gurur duyamayacağını söyledi çünkü Jamie Allison'ın bir prototipi, temelde üretim teknolojisini kullanan ve bununla birlikte hız rekorları kıran bir rekabet motoruyla donatması, Ecoboost seviyesi anlamına geliyor. teknoloji geliştirme, otomotiv endüstrisinde uğurlu bir geleceğe sahip olacak. Ford Daytona Ecoboost Prototype, Ocak 2014'te Daytona Rolex 24 24 Saat yarışının 25'i ve 26'sı ve daha sonra “TUDOR United SportsCar Şampiyonası” yarışmasına katılacak.
Amerikalıların rekabette kullanabileceği modası geçmiş teknoloji hakkında hala şüpheler varsa, Ford Daytona Ecoboost Prototipi bu önyargıdan açıkça ayrılıyor. Kim bilir, Ford'u Le Mans'ın 24H'sinde LMP sınıfına gelecekteki bir katılımda şekillenebilecek olan, dünyanın ağzına geri koyabilecek bir evrim ve teknik gelişme ile.
Bu Ford Daytona Ecoboost'un performansından uzak olsa da, Ecoboost teknolojisiyle donatılmış bu uzak akraba testimizi gözden geçirin.
