Bir BMW'yi belirten sayıların, BMW'nin menzil içindeki konumuna ve motor kapasitesine atıfta bulunduğu günler çoktan geride kaldı.
SUV'lerin ve crossover'ların artan popülaritesi ve güç aktarma organlarının (hibritler ve elektrikli) çeşitlenmesiyle birlikte, BMW yelpazesi her zamankinden daha kapsamlı ve bu, elbette, modellerini adlandırmanın yeni yollarını bulmaya zorladı.
Öyle ki Münih markası, isimlendirme stratejisi ve araç tanımlamaya adanmış bir departman bile oluşturmuştur, bu nedenle bazıları yalnızca mantıklı olan ve aracın menzil içindeki konumunu, motor tipini ve potansiyelini yansıtan bir tanım bulmakla ilgilenmektedir.
Bütün bunlar kulağa basit geliyor, ama öyle olmaktan çok uzak. Ve bunun farkında olan BMW, resmi podcast'i "Changing Lines"da otomobillerinin adını açıklamaya karar verdi ve örnek olarak BMW 745e'yi kullandı.
Tanımlamadaki "7", her zaman olduğu gibi, modelin aralıktaki konumuna atıfta bulunmaya devam eder (hane ne kadar yüksekse, o kadar yüksektir), bu durumda Seri 7'ye atıfta bulunur. Çift sayıların (Z4, Seri 2 veya i8) tek sayılarını (Seri 7, X5 veya i3), tek sayılar daha geleneksel modelleri tanımlarken, çift sayılar daha sportif modelleri (veya alternatif olması durumunda) ayırt eder. 6GT Serisi).
Ancak, son zamanlarda hiç rakamı olmayan ve söylentiler doğruysa, gelecekte bir… XM'nin eşlik edebileceği iX'te gördüğümüz gibi istisnalar var.
745e'ye geri dönersek, yanında görünen iki rakam olan “45” artık motorun kapasitesini (litre olarak) ifade etmemektedir. Başka bir deyişle, 745e 4,5 l kapasiteli bir motorla donatılmamıştır. 3,0 l kapasiteli bir benzinli motoru bir elektrik motoruyla etkili bir şekilde birleştirir.
Bugün, son iki hane, ait oldukları güç kategorisine bir referanstır. Bu durumda “45”, 300 kW (408 hp) ile 350 kW (476 hp) arasındaki modelleri ifade ediyor - 745e'nin 290 kW veya 394 hp olduğu gerçeğini gözden kaçırmadık… Belki de bir güncelleme duyurmak için. gelecek nesil?
Güç için tanımlarını bu şekilde yapılandıran tek kişi BMW değil. Audi, gücü 169 kW (230 hp) ile 185 kW (252 hp) arasında olan araçları tanımlayan Ingolstadt markası “45” ile aynı çözümü kullanır:
Sonda yer alan “e” harfi ise plug-in hibrit versiyonları tanımlamaya yararken, benzinli motorlar “i” ile ve Dizel ise “d” ile temsil edilmeye devam ediyor.
Ancak model tanımının başında “i” görünüyorsa, elektrikli modeller için BMW alt markasını ifade eder. Örnek olarak, daha önce bahsedilen iX veya yeni i4'e sahibiz.
"Z" ailesinin roadster'ları (aynı zamanda coupé'leri de tanımlamıştır) ve "X" ailesinin SUV/Crossover'ları için, arkadan çekişli versiyonları (veya önden çekişli versiyonları) tanımlayan sDrive ve xDrive son ekini de alabilirler. sırasıyla 1 Serisi, Seri 2 Active Tourer, Seri 2 Gran Coupé ve X1 ve X2) ve dört tekerlekten çekiş.
Ve BMW M?
BMW M iki kategoriye ayrılır: "M" ve "M Performance". Serinin en üstünde, sihirli harfi neredeyse her zaman arabayı tanımlayan numaradan önce görünen “M” bulunur. Bunun örnekleri, M3, M4 ve M5 ile benzeri görülmemiş ve her zamankinden daha yakın olan M3 Touring'dir.
Ancak, istisnalar vardır. Model “X” veya “Z” ailesine aitse, “M” harfi X4 M gibi yalnızca sonda görünür.
“M”nin bir adım altında yer alan “M Performance” olarak tanımlanan modeller, “M” harfinin ardından iki veya üç rakam ve bir harften oluşur. Bunun örnekleri M440i ve X5 M50i'dir. Ancak, yeni i4 M50 sonunda harften vazgeçer.