Evet, gelecek elektrikli, otonom ve güvenli. Ama bizi arabaları sevdiren şey, bu Singer gibi içten, güçlü ve güzel modeller.
Los Angeles (ABD) merkezli ünlü bir Porsche üreticisi olan Singer'ın stüdyolarında doğan en son yaratık olan bu modelin hikayesi birkaç satırda anlatılıyor.
Bir Zamanlar…
1990 model bir Porsche 911 (nesil 964) ve cepleri de memnuniyetsizliği kadar derin olan bir sahip. Bu hoşnutsuz milyarder ne istiyordu? Klasik Porsche 911'in nihai yorumuna sahip: düşük ağırlık ve düz altı motor, hava soğutmalı, doğal... emişli! Estetik açıdan, 911'in ilk neslinin temiz hatlarını miras almalıdır. Açıklanması basit, ancak uygulanması zor bir özellik.
Görev için seçilen şirket Singer'dı. Singer bu geliştirme programını şöyle adlandırdı: Dinamik ve Hafifletme Çalışması (DLS). Her şeyin şekillenmeye başladığı yer burasıdır.
Yardıma ihtiyacımız var
Bu, programdan çıkan ilk Singer 911. DLS . Bu projenin en büyük ortaklarından biri, diğer şeylerin yanı sıra, 500 hp güç üretebilen ve 9000 rpm'ye ulaşabilen 4.0 litrelik düz altı motordan - altı zıt silindirden - sorumlu olan Williams Advance Engineering'di. bu motor? Şimdi ikiye katlayın.
Williams, motora ek olarak, 50 yıldan daha eski bir tasarıma modern aerodinamik ilkeleri uygulayarak üstyapıya da yardımcı oldu. Aerodinamiğe gösterilen dikkat, ünlü daha belirgin "ördek kuyruğu" veya arka hava aspiratörlerinde görülebilir. 500 bg'ye ulaşan bir arabada çok ihtiyaç duyulan bastırma kuvvetini oluşturmak için tasarlanmış unsurlar.
En iyi malzemelerin kullanımı da unutulmadı - unutulamaz da. Singer'ın hedeflerinden biri ağırlığı 1000 kg'ın altında tutmaktı. Başarı! Skalada steroidli bu 911 (964) bazı anorektikler gösteriyor 990 kg ağırlık — 133 beygir gücündeki Mazda MX-5 NA ile aynı!
Doğal olarak ancak magnezyum, titanyum ve karbon fiber gibi malzemelerin yoğun kullanımıyla elde edilen bir hedef.
Bileşenler açısından hiçbir şey şansa bırakılmadı. BBS, dövme magnezyumdan 18 inç jantlar geliştirdi ve Michelin, yapışkan Pilot Sport Cup 2 lastikleri “teklif etti”.Frenleme, seramik diskler tarafından kullanılan Brembo kaliperler tarafından yapıldı. Hewland'dan özel yapım altı ileri manuel şanzıman geldi.
lüks danışmanlar
Bu "sanat eseri" bittiğinde, onu geliştirmek zorunluydu. Bu asil görev için yarışma pilotu Marino Franchitti ve çok iyi tanıdığınız Chris Harris'in işbirliği istendi...
Sonuç resimlerde belli. Porsche 911'in en fantastik yorumlarından biri gibi görünen güzel, işlevsel bir araba.
İyi haberler
Singer, bu DLS programından doğan daha fazla model için sipariş kabul ediyor. Daha spesifik olarak 75 sipariş, bundan fazla değil. Fiyat? Milyonları bulan sayıları var. Buna değer? Tabii ki evet.
Singer'ın sözleriyle, bu modellerden birini isteyen herkes, "dinamik vahşet için çıplak, kıtalararası turlar için giyinmiş veya bu iki uç arasında bir yere yerleştirilmiş" bir 911'in mutlu sahibi olacak. - İngilizce'de dramatik yük daha fazla olduğu için tercüme etmiyoruz. Paranın seni mutlu etmediği doğru ama Şarkıcı doğumlu 911'in direksiyonunda perişan olmayı umursamadım.
