Cenevre Otomobil Fuarı'na sadece birkaç gün kala, Jaguar sonunda ilk %100 elektrikli aracı SUV I-Pace'i tanıttı. Üreticiye göre elektrikli araçlarda devrimin liderliğini bir an önce üstlenmeyi vadeden teklif; Jaguar I-Pace'in İsviçre fuarında halka sunulması planlanmış olmasına rağmen, markanın Portekiz'deki bayilerinin resmi ağında siparişe hazır olması.
%100 elektrikli SUV'nin kendisine gelince, Jaguar bunu "bir spor otomobilin faydaları, yeni nesil Yapay Zeka (AI) ve beş yolcu için alan" ile "temiz, kullanımı kolay ve güvenli" bir teklif olarak sunuyor.
90 kWh pil ve 480 km özerkliğe sahip Jaguar I-Pace
Jaguar I-Pace, elektrik yönünden başlayarak, 432 hücreden oluşan ve 90 kWh'lik en yeni nesil lityum iyon pil tarafından desteklenen ve 480 km'lik bir özerkliği garanti etmeyi başardığı sıfır emisyonlu bir tahrik sistemini duyurdu. döngü WLTP. Araç sahibi, 100 kW'lık bir doğru akım (DC) hızlı şarj cihazıyla en fazla 40 dakika içinde %80'e kadar şarj edebilir. Veya evde, aynı şarj seviyesi için on saatten biraz fazla süren 7 kW AC duvar şarj cihazı kullanarak. Bu nedenle, gece şarjı için idealdir.
Bu bölümde, I-Pace'in bir pil ön koşullandırma sistemini içeren akıllı özerklik optimizasyonu için bir dizi teknolojiye sahip olduğu gerçeğine de vurgu yapılmaktadır. Başka bir deyişle, prize takıldığında I-Pace, maksimum özerklik sağlamak için pil sıcaklığını otomatik olarak ayarlayacaktır.
0'dan 100 km/sa hıza sadece 4,8 saniyede
Performansa gelince, eksen başına bir tane olmak üzere toplam iki elektrik motoru 400 beygir ve 696 Nm I-Pace'in 0'dan 100 km/s hıza en fazla 4,8 saniye içinde ulaşmasını sağlayan, dört tekerleğe de kalıcı çekiş sağlayan eşmerkezli bir şanzımanla birleştirilir.
Elektrikli araçlara özel yeni taban, merkeze ve iki aks arasına yerleştirilmiş piller ile alüminyumdan yapılmıştır ve 50:50 ağırlıkların mükemmel bir dağılımını ve F-Pace'ten 130 mm daha düşük ağırlık merkezini garanti eder. Süspansiyon, üst üste binen çift salıncaklardan ve arka aksta pnömatik olabilen ve Adaptive Dynamic System ile çok bağlantılı bir konfigürasyondan oluşur.
Süper spor otomobil C-X75'ten ilham aldı
Tasarımdan bahsetmişken, I-Pace, 0,29'dan fazla olmayan bir Cx garanti eden çizgilerle övünen süper spor Jaguar C-X75'ten ilhamını gizlemeyen, kısa bir ön kısmı ile benzersiz oranlar alır. Soğutma ve aerodinamik arasındaki dengeyi optimize etmenin bir yolu olarak, daha fazla soğutma gerektiğinde ızgaranın aktif panjurları açılır.
İçeride, Kvadrat adı verilen yeni bir yüksek kaliteli kumaş kullanılarak incelik ve ayrıntılara özel bir özen gösteriliyor. Önden yanmalı motoru olmayan kendine özgü mimarisi sayesinde kabin, daha büyük bir SUV ile karşılaştırılabilir bir yaşanabilirlik sunan gelişmiş bir konumla karakterize edilir.
Ek avantajlar arasında, arka koltuklarda 890 mm'lik bir diz mesafesi, arkadaki yolcu ortada, şanzıman tünelinin olmamasından yararlanıyor. Bagaj, arka koltukları katlayarak 656 litreye, 1453 litreye ulaşabiliyor. Ayrıca 10,5 litre kapasiteli merkezi depolama alanı bulunmaktadır.
Amazon Alexa yeni
Teknoloji alanında, bir özerklik hesaplaması yapabilen yeni bir navigasyon sisteminin eklendiği iki dokunmatik ekran, kapasitif sensörler ve fiziksel dokunsal kontrollerin bir kombinasyonu olan yeni Touch Pro Duo bilgi-eğlence sisteminin piyasaya sürülmesi bir yeniliktir. sürüşe göre, hatta mevcut enerjiye bağlı olarak arabayı nasıl kullanmamız gerektiği konusunda tavsiyelerde bulunuyor.
Öte yandan, sürücünün tercihlerini belirlemenin ve I-Pace parametrelerini bu tercihlere göre ayarlamanın bir yolu olarak, bir “Akıllı Yapılandırma” teknolojisi ve Yapay Zeka algoritmalarının varlığı. Jaguar'ın InControl Remote uygulamasını kullanarak, örneğin aracın güvenli bir şekilde kapatılıp kapatılmadığı, pil seviyesinin ne olduğu veya yeterli şarj olup olmadığı gibi konularda sürücüyü bilgilendirmeyi başaran Amazon Alexa sisteminin entegrasyonundan gelen sürücü desteği ile. işe başlamak.
Diğer rakip markalarda olduğu gibi, Jaguar da I-Pace ile tüm yazılımların kablosuz olarak güncellenmesi (yalnızca araç dururken de olsa) işlevselliğini sunar.
Portekizde
Jaguar I-Pace artık yanmalı motorlara sahip “kardeşler” ile aynı versiyonlarda sipariş edilebilir: S, SE ve HSE, buna First Edition lansman versiyonu da katıldı. Jaguar, hem özel hem de ticari müşteriler için rekabetçi bir çözüm vaat ediyor.
Pil garantisi 8 yıldır , servis aralıkları her 34.000 kilometrede veya iki yılda bir (hangisi önce dolarsa) ve fiyatlar 80 416,69 Euro , sürüm S.
SE ara versiyonuna gelince, şu değerleri sunar: 88.548.92 Euro , HSE ise 94.749,95 Euro . First Edition versiyonu ise taban fiyatına sahip. 105.219.99 Euro.
Jaguar I-Pace