2010'da yeni bir Lancia Stratos'un ortaya çıkışını görmenin ne kadar heyecanlı olduğunu hatırlıyorum (resimlerde). Bir Alman işadamı olan Michael Stoschek tarafından sipariş edilen benzersiz bir modeldi ve ikonik Lancia modelinin son yıllarda maruz kaldığı tüm yeniden yorumlar arasında, şüphesiz en inandırıcı olanlardan biriydi - ilginç bir şekilde Pininfarina'nın parmağıyla, diğer modellerden farklı olarak. Bertone'un stüdyosundan çıkan orijinal.
Bu sadece bir niyet planı değildi, yatırımcıların gerçekleşmesini bekleyen bir fiberglas modeliydi — bu yeni Stratos gitmeye hazırdı . Anımsatıcı gövdenin altında, kısaltılmış bir tabana sahip olsa da bir Ferrari F430 vardı. Ve orijinal Stratos gibi, motor artık V6 yerine V8 olmasına rağmen cavallino rampante markası olarak kaldı.
Geliştirme iyi bir hızda ilerliyordu - "bizim" Tiago Monteiro bile gelişiminde kilit bir oyuncuydu - ve birkaç düzine ünitelik küçük bir üretim hakkında konuşuldu, ancak bir yıl sonra Ferrari bu niyetleri "öldürdü".
İtalyan markası, bileşenlerine bağlı bir modelin sınırlı üretimine izin vermedi. Yazık sana Ferrari!
Tarih bitti mi?
Görünüşe göre…—bu projenin sonu gibi görünen yedi yıl sonra, bir anka kuşu gibi küllerinden yeniden doğuyor. Hepsi Manifattura Automobili Torino (MAT) sayesinde, 25 adet yeni Lancia Stratos üretildiğini duyurdu. . Tamam, bu bir Lancia değil ama yine de yeni bir Stratos.
Michael StoschekDiğer tutkulu otomobil tutkunlarının, 1970'lerin en büyüleyici ralli otomobilinin halefinin tasarım ve performansta hala nasıl bir ölçüt oluşturduğunu deneyimlemelerine çok sevindim.
Stoschek böylece MAT'ın 2010 otomobilinin tasarımını ve teknolojilerini kopyalamasına izin verdi.Ancak, şu anda hangi temele veya motora sahip olacağı belli değil - daha önce bahsedilen nedenden dolayı kesinlikle Ferrari'den hiçbir şeye başvurmayacak. Sadece 550 hp olacağını biliyoruz. - orijinal Lancia Stratos sadece 190 borç aldı.
Bu yeni makine, orijinal Stratos gibi kısa bir dingil mesafesi içeren Stoschek prototipinin kompakt boyutlarını koruyacak. Ayrıca ağırlık, 2010 prototipinde olduğu gibi 1300 kg'ın altında olmalıdır.
Sadece 25 birim olabilir, ancak MAT duyurusu aynı temel üzerinde yeni Stratos'un üç çeşidini ortaya koyuyor - günlük kullanım için bir süper arabadan, bir GT devre arabasına, ilgi çekici bir Safari versiyonuna.
Orijinal Stratos ile yan yana.
MAT adamları kimlerdir?
Sadece 2014 yılında kurulmuş olmasına rağmen, Manifattura Automobili Torino, otomotiv sahnesinde artan bir önem kazanmıştır. Şirket, Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S ve en yeni Apollo Arrow gibi makinelerin geliştirilmesi ve üretilmesiyle ilgilenmektedir.
Kurucusu Paolo Garella, alanında kıdemli bir kişidir - Pininfarina'nın bir parçasıydı ve son 30 yılda 50'den fazla benzersiz otomobil tasarımının yaratılmasında yer aldı. Buna rağmen, 25 adet yeni Lancia Stratos'un üretimi, bu genç şirket için yeni bir meydan okumadır ve kendisinin dediği gibi, "büyümemizde bir başka adımdır ve gerçek bir inşaatçı olma yolunda ilerlememizi sağlar".
Prototipin 2010'daki sunumu hakkında kısa bir film.