Şampiyonada bu noktada, yeni modellerin geliştirilmesi söz konusu olduğunda elektrifikasyon kaçınılmaz bir konudur. SEAT söz konusu olduğunda, elektrikli motorlara geçiş, spor varyantları olan Cupra aracılığıyla yapılabilir.
SEAT'ın İngiltere'deki başkanı Richard Harrison'a göre, Cupra modellerine bir elektrikli ünite ekleme fikri bir süredir araştırılıyor, ancak pratik sonuçları yok, en azından şimdilik.
Harrison, Autocar ile yaptığı bir röportajda, asıl amacın Cupra modellerini elektrifikasyon veya motor sporları yoluyla başka bir seviyeye yükseltmek olduğunu varsayıyordu – Richard Harrison'ın ısrarla belirttiği gibi, Nürburgring'de rekorları aramak gerekmiyor.
Richard HarrisonBu fikirden yola çıksaydık, bir veya iki model seçip doğru şekilde yapmak zorunda kalırdık [...] Ne yaparsak yapalım, sadece marka imajını geliştirmek için bir Cupra olmayacak, arkasında ticari bir neden olması.
SEAT'ın da bir parçası olduğu Volkswagen Grubu, 2025 için pazarda 30'dan fazla yeni elektrikli modele sahip olmak için bir hedef belirledi. Bunlardan ilki, 2020'de yeni MEB modüler elektrik platformu aracılığıyla Volkswagen'in kendisi tarafından piyasaya sürülecek.
"Az ama iyi..."
Yakın zamanda tanıtılan SEAT Ibiza'nın 5. nesli, FR'de kalarak Cupra versiyonuna hak kazanamayacak. Ters yönde ise SEAT Ateca'nın uzun zamandır beklenen spor varyantını 2018'de alacağı neredeyse kesin.
Bu nedenle, SEAT'ın daha sportif model yelpazesi şu anda yalnızca bir modeli, Leon Cupra'yı içeriyor. Bu yılın başlarında piyasaya sürülen bu model, SEAT tarafından şimdiye kadar üretilmiş en güçlü seri modeldir: sağlıklı 300 hp güç ve 380 Nm tork , 2.0 TSI bloğundan. Onaylanırsa, bir elektrik ünitesinin eklenmesiyle SEAT'ın amacının ne olacağını bilmek önemlidir. Güç ve performansı artırmak için mi? Tüketimi ve emisyonları iyileştirin mi? Bize resmi onay için beklemek kalıyor.
