Citroën C5'in üretimi sona erdi. Fransa'nın Rennes kentindeki fabrikada üretilen Citroën C5'in bu nesli, toplam 635.000 adet ile 10 yıl boyunca üretimde tutuldu. Üretilecek son ünite olan Citroën C5 Tourer van, Avrupa pazarına yönelikti.
Ve bu basit ve doğal olayın göründüğünden daha önemli olduğu ortaya çıkıyor. Citroën sadece son büyük sedanını kaybetmekle kalmıyor ve C5'in hemen bir halefi yok, efsanevi hidropnömatik süspansiyon da onunla birlikte yok oluyor.
"Uçan halı"nın sonu
Citroën'in geçmişi ayrılmaz bir şekilde hidropnömatik süspansiyonla bağlantılıdır. 1954 yılında Citroën Traction Avant'ın arka aksında bu tip süspansiyonun ilk uygulamasını gördük. Ancak fütürist Citroën DS ile bir yıl sonra bu yeni teknolojinin tüm potansiyelini görebilirdik.Çift şeritli marka gelişmeyi hiç bırakmadı ve C5'in Hydractive III+ modeliyle zirveye ulaştı.
Bugün bile hidropnömatik süspansiyon, istikrar, konfor ve düzensizlikleri emme kapasitesi söz konusu olduğunda bir referans olmaya devam ediyor. "Uçan halı" tabiri hiç bu kadar güzel kullanılmamıştı. Bu çözümün yüksek maliyetleri, ölümünün ana nedenidir. Ama umut var.
Geçen yıl Citroën, geleneksel süspansiyonların kullanımıyla kaybedilen konforu geri getirmeyi vaat eden yeni bir süspansiyon türü tanıttı. Ve nihayet C5 Aircross'un sunumuyla bir isim aldı: Progresif Hidrolik Yastıklar.
Onları burada ayrıntılı olarak bilin.
Hala büyük Citroën sedanları olacak mı?
C5'in sona ermesiyle birlikte Citroën, aynı zamanda sınıfının en iyisi işlevi gören son büyük sedanını da kaybetti. Merak uyandıran Citroën C6'nın sona ermesinden sonra devraldığı rol. Yerini otomatik olarak yeni bir neslin almaması, bu tipolojinin uygulanabilirliği hakkında soruları gündeme getiriyor. Ve bu sadece Fransız markası değil. Citroën C5'in bulunduğu segment, bu yüzyılda neredeyse sürekli düşüşte.
Geniş aile sedanlarının düşüşüne bir karşı nokta olarak, SUV'ların ve crossover'ların yükselişini görüyoruz. Citroën pazarda değişime yabancı değil ve yakın zamanda C5 Aircross'u tanıttı. Adına rağmen, Peugeot 3008, Nissan Qashqai veya Hyundai Tucson ile rekabet eden C5'in altında bir segment.
Citroen Deneyimi
Ancak Avrupa'da bu tipoloji düşüşte olsa da, SUV'lerin artan popülaritesine rağmen Çin'de hala gelişiyor. Citroën C5, yakın zamanda bir güncelleme gördüğü için Çin pazarında satılmaya (ve üretilmeye) devam edecek. Ancak hidropnömatik süspansiyona sahip olmayacak.