Honda Civic Type R, Nürburgring'deki en hızlı önden çekişli model unvanını kaybedeli neredeyse bir yıl oldu. Suçlu? Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Alman modeli efsanevi "Green Inferno"da iki kez rekor kırdıktan sonra, Aralık ayında ikinci kez, Honda mühendisleri öncekinden daha güçlü ve dinamik bir model, pist süreleri için özel olarak tasarlanmış bir spor otomobil yaratmak için çalışmaya başladılar. – Yeni Honda Civic Type R'nin geliştirilmesinin bir bölümünün tam olarak Nürburgring'de gerçekleşmesi tesadüf değildi.
Yeni Civic Type R'de yine 2.0 Turbo VTEC motorunu (altı vitesli düz şanzımanla birleştirilmiş) buluyoruz. 320 beygir gücü , önceki nesle göre 10 hp daha fazla.
Cenevre Otomobil Fuarı'nda verilen sözlerin ardından, otomobilin resmi tanıtımı sırasında Honda, sözden eyleme geçme kararı aldı. Ve yeni Honda Civic Type R'nin pistte öncekinden daha hızlı olduğuna dair herhangi bir şüphe varsa, 3 Nisan'da Nürburgring'de elendiler.
Golf GTI Clubsport S tarafından alınan tur süresi, önceki nesil Honda Civic Type R'den üç saniye sonra 7:47.19 idi. Yeni model, Nürburgring'deki önden çekişli üretim modelleri için yeni bir rekor olan 7:43.8'de saati durdurdu.
AYRICA BAKINIZ: Yeni Honda Civic. Bunlar Portekiz fiyatları
Japon markaya göre, üretim versiyonu ile Alman pistinde kullanılan model arasındaki tek fark (pist için özel lastikler dışında) güvenlik nedenleriyle takla kafesidir, ancak buna rağmen “ek bir sertlik katmaz” arabanın yapısına. araba". Bu ekstra ağırlığı telafi etmek için arka koltuklar ve bilgi-eğlence sistemi kaldırıldı.
Lafı fazla uzatmadan videoya devam edin:
Honda'nın hot-hatch'ı bu yaz markanın Wiltshire, Swindon'daki fabrikasındaki üretim hatlarında geliyor ve bu yıl Portekiz'e ulaşması gerekiyor. 400 hp Honda Civic Type REV hybrid'e gelince, 1 Nisan'daki küçük başlangıcımız çok yakında üretime geçmek için yeşil ışığa sahip olmayacak…
