BMW sunmak için Portekiz'i seçti yeni BMW X2 dünya basınına. BMW'nin alıştığından daha saygısız yeni bir tasarım dili sunan, BMW'nin X serisi için bir ilk olan kompakt bir crossover.
Rakipleri Mercedes-Benz, Volvo ve Audi tarafından baskı gören Münih markası, BMW'nin dünya çapında en çok satan SUV'si olan tanınmış X1 ile pratik olarak aynı teknik ve dinamik çözümleri kullanmasına rağmen, kompakt bir crossover piyasaya sürmeye karar verdi. çok farklı bir görünüm: daha çarpıcı ve sportif, açıkça daha genç bir izleyici kitlesine yönelik, aynı zamanda farklılığıyla da kendini gösterme niyetinde.
Geniş ve sportif iç mekan
Dışa doğru, zıt renklere bahis yapma olasılığını öne çıkaran kaslı çizgilerle işaretlenmiştir. Tipik çift böbreğe sahip ön ızgara, burada ters bir konumda görünür; farlar daha yırtık ve markanın ambleminin "C" sütunu üzerindeki olağandışı yerleşimi göze çarpıyor - 1968'den kalma güzel 3.0 CS (E9) üzerindeki aynı çözümü hatırlatıyor.
X1'e göre X2 daha kısa (-4,9 cm) ve daha kısadır (6,9 cm). Bununla birlikte, aynı dingil mesafesini koruyarak - neredeyse 2,7 m.
X1 ile aynı iç mekan
Gösterge paneli daha şekillendirilmiş ve ön koltuklar daha alçak konumdayken, otomobille daha fazla bütünleştiğimizi hissediyoruz. Malzemelerin kalitesi, modelin genel ergonomisinin yanı sıra olumlu bir notu hak ediyor. Üstelik çözümler, küçük bir arka cam tarafından yoğun şekilde koşullandırılan arka görüşten daha iyi elde edildi.
ne büyük bir sandık
Arka koltuktaki yolcular, orta koltukta oturanlar dışında yeterli alana sahiptir - 1,75 m'den daha uzunsanız, daha az konforlu bir sürüş yaşarsınız. X1 ile karşılaştırıldığında, daha küçük boyutlarına rağmen bavul bizi şaşırttı: 470 litre kapasite . Daha fazla alana ihtiyaç duyulan yükseklikler için, 40/20/40 koltukların sırtlıklarını, maksimum 1355 litrelik bir yükü garanti etmek için pratik olarak yatay olarak katlama imkanı vardır.
iyi planlı sürüş
Halihazırda bilinen X1 ile karşılaştırıldığında farklılıkları gözlemleyerek, Lizbon'daki bu sunumda mevcut olan tek motorla yola çıkma zamanı geldi: 190 hp ve 400 Nm torka sahip bir X2 xDrive20d, otomatik şanzıman ile birlikte Sekiz -speed steptronic ilginç ritimler vaat etti. Söz verildi ve yerine getirildi. Her rejimde ve ilişkide her zaman bir motorumuz vardır. Ayrıca, teknik sayfa ile kanıtlanan duyumlar: 0-100 km/s'den 7,2 saniye.
Bozuk zeminlerde, bu modelin odak noktasının ne olduğunu görebiliyorsunuz... hadi virajlara gidelim?
Gücün %100'e kadarını akslardan birine gönderebilen tork yönlendirmeli bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış ve zaten geleneksel sürüş modları (Comfort, Sport ve Eco Pro) ile birlikte BMW X2'nin yol tutuşu heyecan verici.
Süspansiyon hoş bir şekilde bilgilendirici ve kütle transferlerini iyi idare ediyor. Direksiyon, doğru ağırlığa ek olarak, tekerlekleri istediğimiz yere koymaya yardımcı olmak için yeterli geri bildirimi ve hassasiyeti de gösterir. Rahatsız etmek şöyle dursun, BMW X2'nin en ciddi bahsinin dinamik bölümde olduğu belirtiliyor.
X1 ile uyumlu fiyatlar… artı 1500 Euro
Son olarak, bu BMW X2'nin önümüzdeki Mart gibi erken bir tarihte Portekiz'e ulaşacağı motorlar ve fiyatlar hakkında son bir söz.
Teklif, manuel şanzımanlı (41 050 Euro) ve otomatik Steptronic (43.020 Euro) benzinli sDrive18i ile başlıyor. Dizellerde, manuel şanzımanlı (45 500 Euro) ve otomatik (47 480 Euro) sDrive18d, sadece otomatik şanzımanlı (49 000 Euro) xDrive18d ve son olarak, yine otomatik şanzımanlı (54 250 Euro) yukarıda bahsedilen xDrive20d.
Temel olarak, ilgili X1 versiyonunun fiyatına kıyasla 1500 Euro'luk bir artış.