Mercedes-Benz E-Serisi (W213) serisi, Limuzin, Cabriolet, Coupé ve Station'a ek olarak, Audi (A6 Allroad) ve Volvo (V90 Cross Country) teklifleriyle rekabet eden All-Terrain versiyonunu da içeriyor. segment.
En maceralı ve çok yönlü olmasına rağmen, tam anlamıyla bir off-road versiyonu değil. Mercedes-Benz'in arazi araçlarıyla olan tarihi bağlantısını göz önünde bulundurarak – G-Sınıfı'na bir bakın – yeni nesil E-Serisi'nin geliştirilmesinde yer alan mühendis Jürgen Eberle, kendisine bir meydan okuma koydu: daha fazlasını yaratmaya çalışmak. modern versiyon E-Serisi All-Terrain hardcore. Ve sahip olduğun şey bu değil mi?
Sadece altı ayda, boş zamanlarında Jürgen Eberle, bir E-Serisi All-Terrain'i bir arazi aracına dönüştürmeyi başardı. Standart modele kıyasla yerden yükseklik iki katından fazla arttı (160'dan 420 mm'ye), tekerlek bombeleri büyütüldü ve genişletildi ve hücum ve uzaklaşma açıları iyileştirildi. Gövde çevresinde daha fazla plastik koruma ve zorlu (285/50 R20) lastiklere sahip 20 inç jantlar da eklendi.
Yerden yüksekliğine rağmen, süspansiyonların hareketi sınırlı kalır.
Mekanik bölümde Jürgen Eberle, All-Terrain E-Serisi'ne daha fazla güç katmak istedi. Çözüm, E400 versiyonlarını donatan, ancak All-Terrain serisinde bulunmayan 333 hp ve 480 Nm'lik 3.0 V6 benzin bloğunu seçmekti.
Şimdi ortaya çıkan soru şu: Jürgen Eberle, Mercedes-Benz yetkililerini bu arazi tipi minibüsün üretimine geçmeye ikna etmeyi başarabilecek mi? Halihazırda E-Serisi All-Terrain 4×4²'yi test etme imkanına sahip olan AutoExpress'e göre, markanın sorumluları az sayıda ünite üretimini göz önünde bulundurarak hoş bir sürpriz yaşayacak. Cehennem evet!
