Amerikalı üretici Scuderia Cameron Glickenhaus, yeni SCG 004S'yi tanıttı. SCG 003S'den daha uygun fiyatlı olan bu, arka orta motorlu, arkadan çekişli ve güçlü ikiz turbo V8'e sahip yeni bir süper otomobil. Ancak öne çıkan nokta kesinlikle McLaren F1'de olduğu gibi sürücü koltuğunun ortada olduğu üç yolcu koltuğu.
Milyonlara mal olmayacak
İlk modeli olan SCG 003S'nin en büyük farkı fiyatıdır - SCG 003S'nin iki milyon avronun üzerinde olduğunu unutmayın. SCG 004S, aşağıdakilerle çok daha uygun fiyatlı olacak: baz fiyat daha “mütevazı” kalmak için 340 bin euro ve biraz değişiklik (400 bin dolar). Hala çok fazla, bu doğru, ancak McLaren 720S veya Ford GT gibi makinelere çok daha yakın.
İkincisi, ön ve arka hacimlerin kesiştiği şekilde benzer bir çözüm kullandığından, SCG 004S'nin tasarımı için ilham kaynağı olmuş gibi görünüyor. Ve o arka lambalar? Maserati 3200 GT'den sonra modellenmiş gibi görünüyorlar. Her şeye rağmen, hala güçlü bir kimliği var.
Doğumda mı ayrıldınız?
Bol miktarda karbon, bir V8 ve… manuel şanzıman
SCG 003S gibi, SCG 004S de karbon fiber monokok, şasi ve kaportaya sahiptir ve Renault Clio RS'den onlarca kilo daha düşük olan sadece 1180 kg'lık bir ağırlığın reklamını yapar. Yolcuların arkasında yer alan bu makinenin kalbi düşünüldüğünde etkileyici bir değer.
Motor, 5.0 litre kapasiteli ve iki turbolu bir V8'dir. Sonuç: 659 hp ve 720 Nm! Ne yazık ki, Scuderia Cameron Glickenhaus performans rakamlarıyla öne çıkmadı, ancak çok fazla at ve Newton metre ve hareket ettirilecek çok az kütle, saygın sayıları garanti etmelidir.
SCG 004S ayrıca güçlü V8'i altı vitesli düz şanzımanla birleştirmesiyle de öne çıkıyor. . Süper spor otomobilin zaten iki USP'si (Benzersiz Satış Noktaları veya benzersiz ürün özellikleri) var. Bu performans düzeyiyle ilişkilendirilen merkezi sürüş konumu ve manuel şanzıman, rakiplerde bulunması imkansız özelliklerdir. Ancak, saniyenin her onda birinden tasarruf etmek isteyen devre fanları için, bir anahtar dişli kutusu seçeneği vardır.
18 ayda ilk üniteler
Scuderia Cameron Glickenhaus'a göre, ilk üniteler 18 ay içinde teslim edilecek. Bunlar “The Founder's Edition” olarak adlandırılacak ve 25 adet ile sınırlı olacak. Ancak planlar daha iddialı, çünkü hedef bu 25 üniteden sonra yaklaşık üretim yapmak. yılda 250 araba , SCG 003'ün birkaç onlu sayısından çok daha üstün bir sayı.
Ayrıca SCG 004S'nin 24 saat Nürburgring'de (belki 2019'da?) çalıştığını göreceğiz ve GT3 ve GTE/GTLM kategorileri için yarışma versiyonları planlanıyor. İlgili taraflar için, zaten bir duyuru yaptık. 340 bin euro taban fiyat , ancak 34 bin euro (40 bin dolar) depozito içeriyor.
