Şimdiye kadar McLaren, modellerini üç aileye ayırdı: Sports Series (570, 600), Super Series (720) ve Ultimate Series (Senna). bu McLaren GT hiçbirine uymuyor.
Gran Turismo'nun veya İngiliz Grand Tourers'da - yüksek performansa sahip, ancak uzun mesafeleri konforlu ve bagaj için yer kaplayan makineler - ruhunu kurtarmaya kararlı olan yeni, kısaca GT, marka içinde yeni bir niş yaratıyor.
Bununla birlikte, yeni GT'de klasik bir GT bulmayı beklemeyin… GT, yani genellikle norm olduğu gibi, önden motorlu bir makine. McLaren GT, İngiliz serisindeki diğer modellerden farklı değil — 620 hp ve 630 Nm'lik 4.0 V8 ikiz turbo motor orta arka konumda boylamasına yerleştirilmiştir.
gelmiş geçmiş en büyük sandık
570 GT konseptini bir sonraki seviyeye taşıyan Grand Tourer etiketine ayak uydurmak ve iki yolcuyu ve bagajlarını rahatça taşıyabilmek için McLaren'in görevi GT'de daha fazla alan sağlamaktı.
Öyleyse, yeni McLaren GT'nin 4683 mm, 720S'den 140 mm daha uzun olduğu için - özel Speedtail hariç - satıştaki McLarens'ın en uzunu olması şaşırtıcı değil.
olarak adlandırılan "geleneksel" merkezi karbon hücresinin yeni bir evriminin başlangıcı ile orada durmadı. Tek Hücreli II-T (Tur için “T”). Bu, tamamı camlı, motor bölmesi boyunca uzanan yeni bir üst yapı ekler. McLaren GT'nin şimdiye kadarki en büyük bagaj bölmesine sahip McLaren olmasına izin veriyor: 420 l.
150 l kapasite ekleyen ve toplam kapasiteyi etkileyici 570 l'ye çıkaran bir ön bagaj bölmesi bile var, litre olarak birçok C segmenti minibüsle rekabet ediyor, ancak kullanılabilir alan değil.
Arka bölme, bir golf çantası ve bir çift 185 cm kayak alabilecek kadar büyüktür.
Daha fazla alan, konfor ve kullanım çok yönlülüğü, en iyi GT için temel bileşenler için bu talep, daha fazla depolama alanı bulabileceğimiz iç mekana genişletildi - kredi kartları veya mobil cihazlar için özel yerler mevcut -, üç kapılı gözlük (iki koltuklu olmasına rağmen) ve hala dihedral açıklığı olan kapılarda artık nesneleri yerleştirmek için çantalar var.
McLaren… lüks
McLaren GT'nin iç mekanı, McLaren'ın geri kalanının tanıdık özelliklerini koruyor, ancak bundan daha seçkin olamazdı. Eşsiz, elektrikle ayarlanabilen ve ısıtmalı koltuklar ile yakında lüks araçlarla ilişkilendireceğimiz çeşitli malzeme ve dekor seçenekleriyle öne çıkın.
Haber bültenimize abone ol
Düğmeler işlenmiş alüminyum, her yerde deri (gerçek, sentetik değil) var ve hatta saten krom vurgular bile var. Bowers & Wilkins, karbon fiber ve Kevlar gibi malzemeler içeren 12 hoparlörlü ses sistemini sağlıyor.
Malzemeler arasında Alcantara kaplama seçeneğinde Nappa'yı buluyoruz ve gelecekte bir üretim otomobilinde bir ilk olan kaşmir bile olacak. Yeni olarak adlandırılan yeni bir kumaş kaplamanın varlığı da yenidir. Süper Kumaş Lekelere, kesiklere ve aşınmalara karşı daha fazla koruma ve direnç sağlayan küçük "korumalı" plakaları entegre eden .
McLaren'da eleştiri için bir neden burada yeni bir nesli memnuniyetle karşılıyor. İngiliz markanın daha hızlı ve daha gelişmiş olduğunu söylediği bilgi-eğlence sisteminden bahsediyorum, klima kontrol sisteminin kontrollerini ve ayrıca HERE'ın yeni navigasyon yazılımını entegre ediyor. Gösterge paneli de dijitaldir ve 12,3" TFT ekrandan oluşur.
GT, ancak süper spor avantajlarıyla
Mevcut 620 beygir gücü ile McLaren GT, Aston Martin DB11 veya Bentley Continental GT gibi karşılaşacağı potansiyel rakipler grubunun en hafifi olduğunda, pek yavaş olmayacaktı. Woking markası alışılagelmişin aksine kuru ağırlığı açıklamadı, bunun yerine gemideki tüm sıvılarla (%90 dolu yakıt deposu dahil) açıkladı.
Değeri 1530 kg McLaren, en yakın rakibinin 130 kg altında olduğunu belirtirken, bu tür bir makinede bir referans noktası olduğunu duyurdu.
Faydaları elbette balistiktir: 0'dan 100 km/s'ye 3,2sn, 9.0sn'den 200 km/s'ye, 11,0sn'de çeyrek mil (400 m) ve 326 km/s'lik maksimum hız . Bildirilen CO2 emisyonları 270 g/km'dir (WLTP), bu da toplam 11,9 l/100 km tüketim anlamına gelir.
Rahat ama dinamik olarak yetenekli
Dinamik olarak McLaren GT, konfor ve yol tutuş arasındaki zor dengeyi sağlamak için özel çözümler sunar. Bunun için ile sayılır Proaktif Sönümleme Kontrolü , hidrolik amortisörler ve öndeki yolu “okuyabilen” sensörlerden oluşan ve süspansiyonun (ön ve arkada üst üste binen çift salıncaklı diyagram) buna göre sadece iki milisaniyede tepki verdiği bir sistem.
McLaren, seçilen sürüş moduna (Konfor, Spor ve Pist) bağlı olarak değişen seviyelerde yardım sağlayan hidrolik hidrolik direksiyon ile hidrolik direksiyona bağlı kalıyor ve bir GT olarak, şehir içi sürüş veya manevralarda daha fazla yardım sağlıyor.
McLaren GT'nin parolalarından biri olan konfor, kendi özelliklerine sahip Pirelli P ZERO ve 21" arka (20" ön) tekerlekleri ile birlikte talep lastiklere kadar uzandı. Her zaman bir McLaren adamım.
McLaren GT için siparişler şimdiden açıldı ve ilk birimlerin teslimatı yıl sonuna yaklaşıyor.
